麥道工程師多少能聽(tīng)懂這句霸氣外露的話，可跟在那位精神矍鑠的老技工身后的麥道技術(shù)員就抓瞎了，其中的一位胖胖的技術(shù)人員還笑呵呵沖著老技工豎起大拇指，嘴里只喊：“Good！”
    另一個(gè)戴著蛤蟆鏡的更是驢唇不對(duì)馬嘴的談?wù)撈鹋苑矫娴脑掝}。
    老技工顯然也不懂麥道技術(shù)員們說(shuō)的是什么，捶了捶自己的胸脯，就是一番的自吹自擂，總而言之兩撥人看著聊得挺熱鬧，實(shí)際上根本就不在一條線上。
    麥道工程師滿腦門(mén)子黑線，用手揉了揉有些發(fā)脹的眉心，重重的咳了一聲，正聊得熱絡(luò)的兩撥人連忙循聲望去，兩位麥道技術(shù)人員立馬睜大了眼睛，趕緊快步上前打著招呼：“邁爾斯先生，您吃了嗎？”
    “恩~~吃了……”名叫邁爾斯的麥道工程師撫了撫鼻梁上的眼鏡，點(diǎn)了下頭，剛想要說(shuō)些什么，就看到鞠師傅大搖大擺的走過(guò)來(lái)：“呦~~怎么這么面生？是新過(guò)來(lái)接班兒的嗎？哈哈，那挺好，晚上至少有個(gè)解悶兒的。”
    邁爾斯掃了一眼鞠師傅，用蹩腳的中文回應(yīng)道：“解悶？你的意思是想跟我開(kāi)玩笑？”
    鞠師傅聞言就跟踩了尾巴的貓一樣，神色驟變，旋即用詫異的目光像看怪物一樣，看著邁爾斯：“你會(huì)說(shuō)中文？”
    “滬市的……本地土話……對(duì)，就叫土話，也會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)。”邁爾斯很認(rèn)真的解釋著。
    鞠師傅卻覺(jué)得一臉的晦氣，本以為又找個(gè)能隨便編排，還能給自己豎大拇指各種Good的鬼佬鐵憨憨，結(jié)果卻碰上個(gè)懂中文的。
    那就沒(méi)辦法各種逗樂(lè)玩兒了，于是繼續(xù)聊下去的興致也就沒(méi)了，便準(zhǔn)備反身回去，卻不想還沒(méi)等行動(dòng)，就聽(tīng)邁爾斯用撇腳的中文問(wèn)道：“你們的D—25的最大功率是多少？大修間隔是多少？使用壽命是多少？”
    鞠師傅沒(méi)想到邁爾斯直接問(wèn)這么有深度的問(wèn)題，他忙活了快四個(gè)小時(shí)也沒(méi)誰(shuí)就D—25具體參數(shù)問(wèn)過(guò)他。
    看來(lái)還是個(gè)懂行的。
    鞠師傅心里想著，然后停下動(dòng)作，憨厚的臉上泛起自豪的笑容：“最大功率是252千瓦，大修間隔三千四百小時(shí)，使用壽命一萬(wàn)一千小時(shí)，怎么樣？夠厲害吧！”
    說(shuō)出這組數(shù)據(jù)后，邁爾斯神情不由得驚了一下，但在燈光的遮掩下，沒(méi)有被顯露出來(lái)，這組數(shù)據(jù)何止是厲害，簡(jiǎn)直是厲害到爆好不好。
    霍尼韋爾，通用，羅羅的頂級(jí)APU也就是這個(gè)水平。
    不過(guò)這份吃驚很快就從邁爾斯的臉上退去，原因很簡(jiǎn)單，作為一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮娇展こ處熕嘈耪鎸?shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)，而不是紙面上的漂亮數(shù)字，所以也就驚那么一下，至于D—25能不能真的如眼前這位老技工所說(shuō)，那就要看更加系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果了。
    于是邁爾斯客氣的點(diǎn)了下頭：“好的，謝謝，希望我們下次再聊。”
    說(shuō)完便抬腿，以更快的速度朝著燈火通明的DC—10走去。
    剛準(zhǔn)備把D—25的性能里里外外好好說(shuō)一通的鞠師傅沒(méi)想到戴眼鏡的老外冷冰冰的丟下一句話就走了，這讓鞠師傅一肚子話憋得難受的同時(shí)，也想起了家里那位不省心的養(yǎng)兒媳婦兒，一樣的冷冰冰，一樣的不懂禮貌，讓鞠師傅心里無(wú)限的委屈終究化作無(wú)法抑制的一句話：“你大爺?shù)模　?br/>     “Good！”胖胖的麥道技術(shù)員趕緊接上，戴蛤蟆鏡旋即長(zhǎng)篇大論介紹各國(guó)女孩的不同味道。
    鞠師傅愣了愣有些恍惚，不過(guò)覺(jué)得這樣挺好，于是再次掃了眼前兩位鐵憨憨，哈哈一笑，聲音高亢的喊：“你大爺?shù)模　?br/>     ……
    邁爾斯根本就懶得理身后幾人的無(wú)聊，掏出證件，越過(guò)外圍的封鎖線，然后順著簡(jiǎn)易旋梯上了機(jī)艙，剛步入艙門(mén)，適宜的溫度便讓邁爾斯全身都覺(jué)得舒服，深吸一口氣便朝著駕駛艙走去，旋即便看到福斯和兩名中國(guó)人正指著飛機(jī)儀表顯示器上的數(shù)字說(shuō)著什么。
    結(jié)果忽然發(fā)現(xiàn)邁爾斯這位不速之客，雙方熱絡(luò)的交流瞬間戛然而止，尤其是福斯，臉色變得很難看，顯然昨晚的不快讓這位麥道的銷(xiāo)售總監(jiān)無(wú)法釋?xiě)选?br/>     可邁爾斯終究是自己這邊的人，所以福斯調(diào)整了下情緒，正準(zhǔn)備捏著鼻子介紹下身邊的兩位中國(guó)伙伴，卻聽(tīng)邁爾斯搶先開(kāi)口：“對(duì)不起福斯先生，我昨天的想法似乎是錯(cuò)的，登機(jī)前我已經(jīng)看到了，在沒(méi)有啟動(dòng)三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，DC—10的電力，換氣，液壓，信號(hào)等等一切都工作正常。
    這證明中國(guó)的APU成功的接入了我們的備份操控系統(tǒng)，說(shuō)真的，這讓我很意外，但同樣讓我很欣喜，因?yàn)檫@等于實(shí)現(xiàn)了DC—10三組操作控制系統(tǒng)，這對(duì)正在研制的MD—11來(lái)說(shuō)無(wú)異于是天大的利好消息。”
    福斯聞言，愣了一下，他沒(méi)想到一向高傲的邁爾斯會(huì)當(dāng)著外人向他鄭重道歉，更沒(méi)想到人家就通過(guò)觀察就把他們過(guò)去四個(gè)小時(shí)做的事情全都說(shuō)了出來(lái)。
    不過(guò)想想也是，邁爾斯雖然職務(wù)上沒(méi)有自己高，可作為麥道公司最資深的航空工程師，能力自然毋庸置疑，更何況這架改進(jìn)型的DC—10以及在其基礎(chǔ)上發(fā)展的MD—11寬體客機(jī)的三組安全備份飛機(jī)控制裝置的提出者正是這位邁爾斯先生。
    所謂飛機(jī)的安全備份系統(tǒng)，是指飛機(jī)在緊急的情況下，原有的操縱控制系統(tǒng)失靈，可以切換備份系統(tǒng)繼續(xù)控制飛機(jī)各個(gè)子系統(tǒng)正常工作的能力。
    一般認(rèn)為飛機(jī)上的備份系統(tǒng)越多，飛機(jī)的安全性就越高。
    問(wèn)題是備份系統(tǒng)也是占據(jù)空間，增加結(jié)構(gòu)總量的，所以想要設(shè)置太多也不現(xiàn)實(shí)，因此一般飛機(jī)上只設(shè)置兩套，一個(gè)是正常的操縱系統(tǒng)，另一套是備份系統(tǒng)。
    之前的DC—10就是這個(gè)模式，不過(guò)由于DC—10先前的口碑不好，麥道公司為了挽回口碑，重新贏得客戶，希望在下一代的MD—11上主打安全性，因此便在設(shè)計(jì)上增加了一套備份系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三套操縱系統(tǒng)的架構(gòu)。
    只可惜麥道的想法很好，但他們配備的APU的功率不足，無(wú)法滿足全套備份系統(tǒng)的連接，只能跟蓄電池配合，實(shí)現(xiàn)第二套備份系統(tǒng)的設(shè)置，并沒(méi)有完成當(dāng)初三套系統(tǒng)的初衷。
    直到騰飛航空總公司出產(chǎn)的D—25成功安裝后，憑借其252千瓦的穩(wěn)定輸出，令預(yù)留接口改進(jìn)型DC—10徹底擺脫蓄電池的束縛，獨(dú)立撐起第二套備份系統(tǒng)，再加上最后以蓄電池為核心動(dòng)力源的另一套備份系統(tǒng)，改進(jìn)型DC—10終于是完成了三套系統(tǒng)的配置。
    于是福斯的臉終于和緩下來(lái)，露出和煦的微笑：“好消息不止這些，聽(tīng)聽(tīng)莊接下來(lái)的話，我相信會(huì)讓你嚇一跳。”
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