但如何解決卻是個(gè)世界性難題，畢竟航母編隊(duì)這東西他不是固定不動(dòng)的，而是在海上到處東游西逛的，想要時(shí)刻頂住這種大家伙的動(dòng)向，最好的方法就是在外層空間布置一層監(jiān)視衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，從而令航母無(wú)處遁形，畢竟居高臨下才能看得多、看得遠(yuǎn)，不然又如何？
    就算是美蘇面對(duì)這個(gè)問(wèn)題也是無(wú)解的，更何況還是后來(lái)居上的中國(guó)騰飛？
    不沿著這條道路走，難道還能另辟蹊徑？這不是可不可能的問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是在做夢(mèng)！
    當(dāng)時(shí)中國(guó)騰飛內(nèi)部也在這個(gè)問(wèn)題上存在很大的分歧，畢竟那是前蘇聯(lián)和美國(guó)定下的最具可行性的技術(shù)路線，沿著繼續(xù)走最起碼可靠、穩(wěn)定且走得通，哪怕成本大一些，但可行性卻很高。
    可要是另起爐灶的話，誰(shuí)敢保證就能一定成功？
    當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)，中國(guó)騰飛以往的創(chuàng)新不是挺成功的嘛！
    問(wèn)題是那些個(gè)創(chuàng)新都是能從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家哪里找到技術(shù)上的源流，也就是說(shuō)相關(guān)的技術(shù)路線人家早就有，或者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，中國(guó)騰飛只不過(guò)實(shí)在這條技術(shù)路線上填補(bǔ)了自身上的空白或是做得更好。
    就比如碳纖維復(fù)合材料，中國(guó)騰飛沒做出來(lái)之前，人家美國(guó)、日本就已經(jīng)做得很成熟了，各種牌號(hào)的碳纖維材料就在那兒擺著，中國(guó)騰飛只要照著美國(guó)和日本趟出的技術(shù)路線做下去就行。
    還有FCNB—200和FCNB—220兩個(gè)系列的民用客機(jī)，無(wú)論是美國(guó)的波音還是歐洲的空客，早就把整體的架構(gòu)給搭好了，從基礎(chǔ)理論上來(lái)說(shuō)，連不通的航空專業(yè)本科生都說(shuō)得明白，沒啥秘密可言，依舊是照著做就行。
    從這個(gè)角度來(lái)看，說(shuō)中國(guó)騰飛致力于創(chuàng)新是沒錯(cuò)，因?yàn)椴粍?chuàng)新也不會(huì)有這么大的成就；但要說(shuō)中國(guó)騰飛真的很能創(chuàng)新也不盡然，畢竟很多東西不是中國(guó)騰飛自己開創(chuàng)的，而是沿著歐美發(fā)達(dá)國(guó)家早就鋪就好的技術(shù)路線義無(wú)反顧的走到現(xiàn)在。
    真正屬于自己，且能引領(lǐng)世界的技術(shù)路線似乎在中國(guó)騰飛身上很難找得到。
    這便是2000年前后被人長(zhǎng)長(zhǎng)提到的“制造”和“創(chuàng)造”這兩個(gè)根本上的概念。
    這么多年中國(guó)騰飛更多的是致力于“制造”，與真正的“創(chuàng)造”還有很大的距離。
    正因?yàn)槿绱耍E然拋棄前蘇聯(lián)的技術(shù)路線，尋找其他的替代方案，不少中國(guó)騰飛的內(nèi)部人士都很擔(dān)心自己會(huì)不會(huì)搞砸。
    連內(nèi)部都如此，就別說(shuō)外界了，部隊(duì)方面的憂慮只會(huì)比中國(guó)騰飛內(nèi)部更甚，甚至有部分技術(shù)干部親自登門勸莊建業(yè)放棄另起爐灶的想法，直言他們能等，即便再拖個(gè)十年二十年，他們也想要個(gè)成熟可靠的反艦彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)，而不是一款弊端從生，毫無(wú)實(shí)際意義的樣子貨。
    說(shuō)白了，還是希望中國(guó)騰飛堅(jiān)持前蘇聯(lián)的技術(shù)路線。
    莊建業(yè)打心底里是認(rèn)可前蘇聯(lián)的技術(shù)路線的，因?yàn)楹苊黠@，前蘇聯(lián)的技術(shù)路線才是真正的解決之道，可問(wèn)題是龐大的構(gòu)建費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用誰(shuí)買單？
    要知道總部每年雖然在反艦彈道導(dǎo)彈的經(jīng)費(fèi)都在漲，可直到21世紀(jì)初，每年才達(dá)到18億人民幣，就這不到20億人民幣的年度經(jīng)費(fèi)還得幾家單位一起分，中國(guó)騰飛承擔(dān)的任務(wù)多，但最多也就能得到總額的三分二。
    就這點(diǎn)兒錢，別說(shuō)研制發(fā)射幾百顆衛(wèi)星了，就是維護(hù)這些衛(wèi)星正常運(yùn)行的費(fèi)用都不夠。
    除非每年的總經(jīng)費(fèi)能漲到80到100億人民幣，否則想都別想。
    可問(wèn)題是，即便國(guó)內(nèi)財(cái)政已經(jīng)大為改善，經(jīng)費(fèi)方面照比八、九十年代要充裕許多，也沒辦法每年應(yīng)付這么龐大的開支。
    沒辦法，誰(shuí)讓部隊(duì)過(guò)去二十多年的欠賬實(shí)在是太多了。
    君不見陸軍的59式坦克還在挑大梁？空軍的七爺還是主力？海軍的空潛快架構(gòu)還在延續(xù)？
    想要改變、想要升級(jí)，那不是動(dòng)動(dòng)嘴就能辦成的，是要真金白銀堆出來(lái)的。
    面對(duì)這么多的短板和窟窿，每年增加的經(jīng)費(fèi)額度根本就不夠，上哪兒還能調(diào)撥多余的款項(xiàng)支持超出體量的龐大系統(tǒng)？
    至于等的問(wèn)題就更不用說(shuō)了，有些事情越往后拖，就越容易變質(zhì)，一旦量變累加成質(zhì)變，手里要是沒有點(diǎn)兒壓箱底的手段，難道真的要眼睜睜看著事態(tài)向最壞的方向滑向深淵？
    所以類似反艦彈道導(dǎo)彈這種極具價(jià)值的戰(zhàn)略\\戰(zhàn)役類裝備早形成作戰(zhàn)能力一天，就早一天握住相關(guān)事態(tài)的主動(dòng)權(quán)。
    這可不是莊建業(yè)的意見，而是總部研判的真實(shí)事態(tài)！
    所以當(dāng)莊建業(yè)將兩個(gè)理由往找上門來(lái)的技術(shù)干部們面前一擺，這些技術(shù)干部們就啞火了，沒辦法，無(wú)論是經(jīng)費(fèi)還是事態(tài)他們都解決不了，哪還有什么好說(shuō)的。
    當(dāng)然，莊建業(yè)的壓力也很大，畢竟是另起爐灶，搞一套自己獨(dú)有的技術(shù)路線，真要是走不通的話，成本到是其次，關(guān)鍵是耽擱部隊(duì)形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間就得不償失了。
    正因?yàn)槿绱耍f建業(yè)在這方面可謂是慎之又慎，接連提出不下百種的替代方案，最后又一一否決，以至于那段時(shí)間莊建業(yè)的頭發(fā)都熬白了一大半兒，差點(diǎn)兒沒堅(jiān)持下來(lái)。
    直至某天中國(guó)騰飛的食堂里，某位技術(shù)員開玩笑說(shuō)：“如果高空滑翔彈頭能做成可操控的無(wú)人機(jī)會(huì)怎樣？是不是很科幻？”
    當(dāng)時(shí)不少人都在笑罵這位技術(shù)員天真，成天癡迷科幻和電影都要中毒了，連這種不靠譜的法子都能想的出來(lái)。
    那名技術(shù)員同樣不以為意，畢竟相較于星際戰(zhàn)艦，時(shí)空穿梭啥的，把滑翔彈頭做成無(wú)人機(jī)實(shí)在太Low了，也就一笑了之了。
    不過(guò)閑聊這幫人說(shuō)者無(wú)心，但當(dāng)時(shí)在里間兒吃飯的莊建業(yè)卻聽者有意。
    因?yàn)閯e人不知道，他這個(gè)主抓反艦彈道導(dǎo)彈的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卻非常清楚，反艦彈道導(dǎo)彈的再入式超高音速滑翔彈頭，嚴(yán)格意義上來(lái)講就是一款擁有自主控制系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)。
    沒辦法，那種針對(duì)目標(biāo)的變軌、轉(zhuǎn)向、漂移、攻擊，與攻擊類無(wú)人機(jī)有什么本質(zhì)的區(qū)別嗎？除了速度更快一點(diǎn)兒以外，真的沒多大的區(qū)別。
    既然如此，那能不能打造出一款可以在亞軌道高速飛行的特種無(wú)人機(jī)，從而可以在地面人員的控制之下，在重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行大面積偵察和監(jiān)視？
    氣動(dòng)外形和相關(guān)材料，照搬高超音速滑翔彈頭就行；無(wú)人機(jī)相關(guān)控制和偵察、通信組件中國(guó)騰飛這個(gè)無(wú)人機(jī)祖宗可謂是要多少有多少。
    就這樣茅塞頓開的莊建業(yè)越想越興奮，立刻組織人員進(jìn)行可行性研究，并很快制定出具體的實(shí)施方案，這便是現(xiàn)如今徘徊在W地區(qū)震中上空45公里亞軌道空間的無(wú)偵—10高空高速無(wú)人偵察機(jī)！
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