“這個(gè)……”
    聽了這位海軍領(lǐng)導(dǎo)的話，莊建業(yè)并沒有如其他人想象的那樣一口答應(yīng)下來，而是有些為難的沉吟起來。
    那位詢問的海軍領(lǐng)導(dǎo)見狀有些有些急了，要知道海軍的艦艇設(shè)計(jì)建造的復(fù)雜程度并不比航空領(lǐng)域的飛機(jī)差多少，不說別的，當(dāng)年052型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)圖紙可是用整節(jié)、整節(jié)的火車車皮往相關(guān)的生產(chǎn)廠家運(yùn)的。
    設(shè)計(jì)、校隊(duì)外加生產(chǎn)廠的工藝審核前前后后就花了5年的時(shí)間，要知道兩艘052型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的建造周期也不過如此。
    正因?yàn)槿绱耍＼姺矫婧苁切募保郎霞?jí)和總部要求海軍在21世紀(jì)20年代前建成具有遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的現(xiàn)代化海軍。
    而隨著源于俄國(guó)的先進(jìn)艦載雷達(dá)、遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈、先進(jìn)魚雷、聲吶系統(tǒng)和潛艇靜音技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合國(guó)產(chǎn)艦艇綜合指揮系統(tǒng)以及中國(guó)騰飛的大功率艦用燃?xì)廨啓C(jī)的完成定型審核成功投產(chǎn)，大規(guī)模建造國(guó)產(chǎn)水面艦艇的時(shí)機(jī)已然到來。
    然而漫長(zhǎng)的設(shè)計(jì)和審核周期，冗長(zhǎng)的工藝準(zhǔn)備周期卻讓海軍下餃子的愿望怎么看怎么不切實(shí)際。
    特別是不同造船廠同時(shí)生產(chǎn)時(shí)，由于各個(gè)廠的情況不同，很難做到規(guī)格的統(tǒng)一，這在上一代051導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上就有過極為深刻的教訓(xùn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)單位不得不根據(jù)不同生產(chǎn)廠的差異調(diào)整二維圖紙，以便能夠適應(yīng)各個(gè)生產(chǎn)廠獨(dú)有的工藝需求。
    如此一來二去，往往就是一年的修改時(shí)間，畢竟艦艇的圖紙那都是用火車車皮運(yùn)的，就算改動(dòng)一個(gè)微不足道的參數(shù)，也要把成噸的圖紙全部調(diào)整一遍，那工作量簡(jiǎn)直讓男人看了沉默，女人聽了流淚……
    海軍方面當(dāng)然對(duì)這種情況很不滿意，跟相關(guān)企業(yè)和研究單位想了好多辦法，比如制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更新機(jī)械設(shè)備，建立部件兒標(biāo)準(zhǔn)制度，推行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)……
    雖然取得一定的效果，但相較于海軍期望的那種大幅度提高生產(chǎn)效率還是相差太遠(yuǎn)。
    然而此時(shí)的海軍已經(jīng)把能想到的辦法全都用上了，結(jié)果還是達(dá)不到預(yù)期，也只能哀嘆自己時(shí)運(yùn)不濟(jì)，然后回頭看看能不能跟總部商量商量，把現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋海軍的目標(biāo)再往后延個(gè)5到10年，爭(zhēng)取2030年前后完成。
    沒辦法，研制生產(chǎn)效率就擺在這兒呢，海軍就是使出吃奶的勁兒也提不上去。
    就在海軍內(nèi)部小范圍討論著該怎么向總部交代，這次中國(guó)騰飛之行卻讓這些海軍領(lǐng)導(dǎo)和首長(zhǎng)們發(fā)現(xiàn)了寶藏。
    既然中國(guó)騰飛開發(fā)的基于模型定義的三維設(shè)計(jì)制造技術(shù)和在線關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)能夠令復(fù)雜的航空研制生產(chǎn)中的設(shè)計(jì)工作量減少40%，生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間縮短75%，制造周期縮短30%，綜合起來整個(gè)全周期能夠縮短50%左右，那能不能將這兩項(xiàng)技術(shù)套用在造船行業(yè)？
    綜合周期不說縮短50%，就算縮短20%，對(duì)海軍來說都是莫大的助力，畢竟下餃子的壯觀場(chǎng)面海軍差不多等了半個(gè)多世紀(jì)！
    正因?yàn)槿绱耍?dāng)海軍方面看到中國(guó)騰飛在原永宏廠一號(hào)車間、三號(hào)車間、八號(hào)車間改造的自動(dòng)化、智能化的全新生產(chǎn)線后，一個(gè)個(gè)的內(nèi)心別提多激動(dòng)了，就差狂喊這就是我想要的，這就是我想要的……
    好在航空和造船屬于兩大工業(yè)領(lǐng)域，正所謂隔行如隔山，航空上的東西能不能搬到造船，海軍的領(lǐng)導(dǎo)和首長(zhǎng)們心里也沒譜，因此哪怕心里狂喊這東西我想要，可表面上卻沒有真的叫出來。
    而是等著他們其中那位主管技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)來做判斷。
    好在海軍的領(lǐng)導(dǎo)和首長(zhǎng)并沒有等太久，那位很少說話，一直默默關(guān)注一切的海軍技術(shù)部門領(lǐng)導(dǎo)終于開了口，這就說明中國(guó)騰飛開發(fā)的這套新技術(shù)是有可能在造船領(lǐng)域復(fù)制的。
    按照這些海軍領(lǐng)導(dǎo)和首長(zhǎng)們對(duì)莊建業(yè)的了解，為了銷售業(yè)績(jī)可以連老臉都甩出去的莊建業(yè)還不得沒臉沒皮的應(yīng)上一句：“這還用說？只要你們海軍原因，我們中國(guó)騰飛立馬爆肝，要幾套做幾套！”
    結(jié)果這些海軍領(lǐng)導(dǎo)和首長(zhǎng)們沒看到?jīng)]臉沒皮，反倒是見到莊建業(yè)的猶豫。
    猶豫什么？
    難道海軍的那位技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)判斷錯(cuò)了？
    中國(guó)騰飛開發(fā)的新技術(shù)只能在航空領(lǐng)域，其他工業(yè)門類推廣不了？
    “各位首長(zhǎng)、領(lǐng)導(dǎo)我們這套全新的自動(dòng)化、智能化航空制造模式是基于JSNB工業(yè)軟件為底層邏輯構(gòu)建起來的……”
    眼見一群海軍大佬面露狐疑，莊建業(yè)趕緊解釋：“理論上是可以應(yīng)用在其他工業(yè)門類的，只要按照我們現(xiàn)在的規(guī)格進(jìn)行相應(yīng)的改造即刻，只不過……我們這套全新的制造模式還有一個(gè)無法克服的缺點(diǎn)，因此中國(guó)騰飛近期只是準(zhǔn)備將其作為滬南航空制造廠改造項(xiàng)目的一部分，用在對(duì)這家未來FCNB—200-200\\300\\400系列機(jī)型主要生產(chǎn)基地的建設(shè)上，畢竟今后10年我們中國(guó)騰飛還指望著FCNB—200-200\\300\\400系列機(jī)型吃飯，克服一些缺點(diǎn)也就在所難免……”
    莊建業(yè)說得那叫一個(gè)條理分明，頭頭是道，其他人還沒如何，跟在中國(guó)騰飛一眾高管身后的盧嵩明卻是激動(dòng)的臉色漲紅，F(xiàn)CNB—200-200\\300\\400系列機(jī)型就已經(jīng)讓他激動(dòng)的不行，結(jié)果莊建業(yè)居然還要用當(dāng)今世界上最先進(jìn)的航空制造模式來改造他們滬南航空制造廠。
    屆時(shí)完成自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化改造后的滬南廠還不得起飛嘍……
    不過盧嵩明的激動(dòng)顯然感染不了已經(jīng)有些失去耐心的海軍一眾大佬，莊建業(yè)絮絮叨叨的說的都是什么屁話，理論上能在造船上應(yīng)用不就行了，有什么缺點(diǎn)說出來大家聚在一起解決不就行了。
    結(jié)果莊建業(yè)卻跟扯老婆舌的糟老娘們兒似的，開始說起改造滬南航空制造廠，海軍大佬們是要怎么解決問題，不是來看莊建業(yè)怎么做廣告的。
    于是帶隊(duì)的海軍首長(zhǎng)不耐煩的打斷莊建業(yè)：“我說小莊呀，既然你們的新式制造模式可以在其他領(lǐng)域應(yīng)用那就談?wù)劸唧w的應(yīng)用情況，如果有什么缺點(diǎn)也說出來，有什么解決不了的大家湊在一起好好商量商量，辦法總比困難多，你這樣避而不談可不是好同志該有的行為，也別扯其他的，就講講這個(gè)模式的缺點(diǎn)是什么？”
    既然海軍首長(zhǎng)發(fā)話了，那莊建業(yè)就沒啥好說的，于是深吸一口氣，緩緩開口：“其實(shí)這套模式最大的缺點(diǎn)，就是……太貴！”
    此話一出，海軍首長(zhǎng)差點(diǎn)兒沒一口口水把自己給嗆死……
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