中國騰飛星洲總部所屬的機場內(nèi)，滬南航空制造廠廠長盧嵩明有些忐忑的站在人群的后面，時不時的抬起胳膊看看手表上的時間，眼中流露出掩飾不住的焦急。
    到不是因為即將抵達的飛機上有他想要急于見到的人，而是因為盧嵩明不知道人群正前方的那位正跟幾位中國騰飛高層談笑風(fēng)生的莊建業(yè)還有沒有時間見自己一面。
    如果要是見不上，已經(jīng)被航空工業(yè)集團抽干了所有精華的滬南航空制造廠真不知道能不能挺到明年。
    事實上，滬南航空制造廠名字中別看有個滬南，可實際上其廠址已經(jīng)在幾年前遷入徽省，所以除了滬南航空制造廠這個名頭還依稀表明該廠魔都的跟腳外，早就跟魔都沒有半毛錢關(guān)系。
    而作為70年代魔都組建的飛機制造廠中的一個重要分廠，滬南航空制造廠與那個年代過來的老牌國企一樣，有這一段極輝煌的歷史。
    甚至相較于一般的企業(yè)，滬南航空制造廠的成就感更讓人項目，因為滬南航空制造廠當(dāng)時承擔(dān)的是運—10的機翼、垂直尾翼和水平尾翼的生產(chǎn)制造。
    可以說那個時候的滬南航空制造廠絕對是當(dāng)時魔都的驕傲。
    然而隨著時代的變遷特別是運—10項目的下馬，滬南航空制造廠遭到沉重打擊，隨后麥道公司提出聯(lián)合生產(chǎn)MD—90型客機，原本還能讓陷入絕境的滬南航空制造廠有一線東山再起的機會。
    可隨著麥道被波音收購，MD—90型客機所有技術(shù)資料全部銷毀，生產(chǎn)線撤銷，滬南航空制造廠再次陷入絕境。
    好在作為扎根魔都多年的老廠子，滬南航空制造廠在魔都存留不少的物業(yè)和地皮，隨著魔都經(jīng)濟的發(fā)展，靠著租賃和轉(zhuǎn)讓還能為此廠子的基本架構(gòu)。
    如果就這么過下去也不錯，等著人員慢慢退休，在逐漸把設(shè)備處理一番，靠著地皮、物業(yè)轉(zhuǎn)型成為一家資產(chǎn)管理公司也能在魔都過上比上不足比下有余的日子。
    然而正所謂天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福，企業(yè)也是一樣，就在滬南航空制造廠抱著老本兒準備啃一輩子的時候，由航空工業(yè)部改組的航空工業(yè)集團成立，旋即就開始了大刀闊斧的整合。
    即重點建設(shè)以東北航空工業(yè)集團的東北航空產(chǎn)業(yè)群；以成功航空集團為核心的西南航空產(chǎn)業(yè)群；以西北航空工業(yè)集團為核心的西北航空產(chǎn)業(yè)群；以及南方航空發(fā)動機集團為核心湘南航空產(chǎn)業(yè)群。
    四大航空產(chǎn)業(yè)群涵蓋航空工業(yè)集團超過85%的業(yè)務(wù)，當(dāng)然要重點投入，然而航空工業(yè)集團終究不是原先的航空工業(yè)部，可以從財政獲得撥款，而是需要以經(jīng)濟實體的形式進行市場化運作，要么從銀行貸款，要么就自己想辦法籌措資金。
    銀行貸款固然好，問題是不能解決所有問題，更關(guān)鍵的問題是銀行貸款的審核太嚴，資金的使用還被嚴格監(jiān)管，在瞬息萬變的市場環(huán)境下很難做到如臂使指，因此航空工業(yè)集團的領(lǐng)導(dǎo)們更喜歡自籌的資金，那種自由自在揮金如土的感覺，那叫一個爽。
    只不過自籌資金是不錯，可問題是航空工業(yè)集團的利潤并不多，根本就填不滿航空工業(yè)集團領(lǐng)導(dǎo)們的野心，那怎么辦？
    當(dāng)然是把不必要的業(yè)務(wù)能賣的賣，能套現(xiàn)的套現(xiàn)了。
    恰逢魔都掀起新一輪改革風(fēng)潮，房地產(chǎn)突飛猛進，地產(chǎn)價格持續(xù)飆升，航空工業(yè)集團的領(lǐng)導(dǎo)們攤開自己的產(chǎn)業(yè)版圖這么一看，劃給自己的原運—10項目的制造廠不偏不倚都在魔都的中心地帶，這要是出手還不得很撈一筆？
    于是便以改制的名義，開始出售這幾個廠子所屬的廠區(qū)土地。
    航空工業(yè)集團的做法當(dāng)時就遭到這幾個原運—10生產(chǎn)廠的反對，沒辦法航空工業(yè)集團把廠區(qū)的地皮賣了，將他們放在徽省安頓，看似不錯，但所屬的人員有哪個愿意放棄魔都的生活跑去徽省的？
    要知道航空企業(yè)最關(guān)鍵的就是人才隊伍，如果人才隊伍崩了，那企業(yè)就真的完了。
    然而已經(jīng)被短期暴利蒙蔽雙眼的航空工業(yè)集團的領(lǐng)導(dǎo)哪聽得進這些意見，無奈之下這些生產(chǎn)廠的領(lǐng)導(dǎo)只能求助魔都市領(lǐng)導(dǎo)。
    不得不說，魔都市領(lǐng)導(dǎo)的眼光還是很不錯的，最起碼他們知道這些廠是目前國內(nèi)唯一制造過100座以上干線客機的生產(chǎn)廠，意義還是很大的。
    可問題是當(dāng)時的魔都市身上的財政包袱很重，沒有辦法保住所有廠，只能將核心的兩個廠和一個研究所留下來，轉(zhuǎn)為魔都地方企業(yè)，其余的也只能愛莫能助了。
    滬南航空制造廠就是在這樣的背景下清空了自己在魔都的所有物業(yè)和地皮，整體遷往徽省，然后……就徹底陷入了困境。
    設(shè)備什么的都好說，關(guān)鍵還是人員，魔都那種花花世界誰愿意離開？于是年輕有沖勁兒的紛紛辭職離去，剩下的就是些即將退休的老家伙們，想著熬到退休回魔都留著退休金安心養(yǎng)老。
    問題是滬南航空制造廠遷入徽省就沒了收入來源，以至于連工資都沒辦法按時發(fā)放。
    這些個臨退休的老家伙們別看平時看報、喝茶、聊天、打屁，一個個人畜無害的模樣，真要動了他們的奶酪那是真敢拼命的，于是組織一批批的老干部，老職工跑到京城、魔都那是追著航空工業(yè)集團領(lǐng)導(dǎo)的屁股鬧。
    甚至有一次橫燈下火的沖進某領(lǐng)導(dǎo)的別墅，差點兒把領(lǐng)導(dǎo)的小三兒嚇出精神病。
    偏偏航空工業(yè)集團的領(lǐng)導(dǎo)們對這些老干部、老職工半點兒招都沒有，因為平時叫你聲領(lǐng)導(dǎo)大家你好我好全都好，可真要是坐下來盤道，隨便拎出一個那都是領(lǐng)導(dǎo)們拐外抹角的師叔、師伯，輩分高點兒的叫個祖爺爺都不稀奇。
    這樣的人敢惹？
    既然惹不起，那就干脆找個接盤俠，從航空工業(yè)集團的體系里甩出去，煩心事兒讓接盤俠操心不就行了，恰巧當(dāng)時上層大領(lǐng)導(dǎo)為了解決中國騰飛困局，計劃二次重組。
    航空工業(yè)集團這邊一看，中國騰飛不大不小正好可以把適合背鍋，于是二話不說直接把滬南航空制造廠當(dāng)做所謂的“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”甩給了中國騰飛！
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