而這種敢于打破現(xiàn)狀，不斷用創(chuàng)新收割國(guó)外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利的模式，正是上層需要的改革典范，也正因?yàn)槿绱耍蠈拥膸孜淮箢I(lǐng)導(dǎo)不止一次的感慨，不是改革的決心不夠大，力度不夠強(qiáng)，而是像莊建業(yè)這種不怕深水區(qū)困難的人太少，像中國(guó)騰飛這類充滿改革活力的企業(yè)太少。
    也正因?yàn)槿绱耍蠈拥拇箢I(lǐng)導(dǎo)們明著是讓中國(guó)騰飛成為大型國(guó)企市場(chǎng)化改革的試驗(yàn)田，可實(shí)際上明里暗里給予中國(guó)騰飛極大的優(yōu)惠政策，不然中國(guó)騰飛的發(fā)展也不可能如此突飛猛進(jìn)。
    當(dāng)然，實(shí)力提升的中國(guó)騰飛想要在業(yè)內(nèi)樹立自己巨無(wú)霸的地位，徹底與航空工業(yè)集團(tuán)比肩還需要一個(gè)標(biāo)志性的事件來(lái)證明。
    此時(shí)此刻，在中評(píng)專家會(huì)會(huì)場(chǎng)拿出一整套航母艦載機(jī)配置方案的中國(guó)騰飛的艦載機(jī)項(xiàng)目便是最好的證明。
    材料、工藝、專業(yè)設(shè)備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)再加上艦載機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，如此種種哪里是東北航空工業(yè)集團(tuán)或者是成功航空集團(tuán)這類單一航空產(chǎn)品制造商所能企及的？
    只有航空工業(yè)集團(tuán)統(tǒng)合所有資源才會(huì)有一較高下的實(shí)力。
    想到這里，黃峰緩緩的閉上了眼睛，他知道這一次又輸了，就如同十幾年前他第一次在廠區(qū)門口的茶樓見莊建業(yè)時(shí)一樣，自覺自己十拿九穩(wěn)，結(jié)果還是被這小子擺了一道一樣，總是棋差一招。
    現(xiàn)如今已經(jīng)發(fā)展到一定如此規(guī)模的中國(guó)騰飛，手腕什么的依然高超也就罷了，關(guān)鍵是實(shí)力過于強(qiáng)橫，你拿出一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，人家直接把艦載戰(zhàn)斗機(jī)，艦載預(yù)警機(jī)，艦載運(yùn)輸機(jī)，艦載反潛機(jī)，無(wú)人艦載加油機(jī)和艦載直升機(jī)這一整套艦載機(jī)堆出來(lái)。
    妥妥的實(shí)力碾壓！
    這一局他們東北航空工業(yè)集團(tuán)輸?shù)牟辉?br/>     可問題是黃峰這樣的有大局觀的識(shí)時(shí)務(wù)之人能看得清現(xiàn)在的情勢(shì)，但不等于所有人都能察覺到局勢(shì)的走向，特別是東北航空工業(yè)集團(tuán)參與殲—11改的幾名核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)。
    他們可是從九十年代中期就開始研究從烏克蘭淘回來(lái)的那架t—10k-3型艦載機(jī)原型機(jī)，之后參與到仿制蘇—27的工作中又積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，回過頭來(lái)在做殲—11改可謂是得心應(yīng)手，事半功倍。
    本以為憑借著殲—11改能讓他們這些核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)不說能名垂青史，最起碼也能名利雙收，結(jié)果半路殺出個(gè)中國(guó)騰飛，放出一款fc—23艦載戰(zhàn)斗機(jī)也就罷了，居然還搞出一整套艦載機(jī)解決方案。
    什么意思？想用規(guī)模換質(zhì)量，用機(jī)海戰(zhàn)術(shù)堆死殲—11改？我呸~~姥姥，殲—11改是最棒的！
    正因?yàn)槿绱耍?dāng)發(fā)現(xiàn)在場(chǎng)的中評(píng)專家組專家和海軍的領(lǐng)導(dǎo)、首長(zhǎng)開始議論中國(guó)騰飛的艦載機(jī)一攬子方案，且某些人明顯表現(xiàn)出青睞后，這些參與到殲—11改的東北航空工業(yè)集團(tuán)的核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們就有些坐不住了，其中一位頭發(fā)花白，性子急躁的更是騰的一下從座位站起來(lái)，被下了一跳的黃峰想要阻止卻晚了，因?yàn)檫@位仁兄已經(jīng)沖著臺(tái)上的湯莉莉開了炮：
    “看著這么多，你們中國(guó)騰飛還不是只給拿著圖片做展示，部隊(duì)的裝備是要拿出實(shí)打?qū)崠|西的，我們東北航空工業(yè)集團(tuán)的額殲—11改雖然也只是方案，但我們應(yīng)用的都是成熟的技術(shù)，且有著仿制蘇—27，生產(chǎn)殲—11的豐富經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)成的生產(chǎn)工藝，因此我們敢打包票，我們的殲—11改8年內(nèi)可以首飛，12年內(nèi)可以批量生產(chǎn)，你們中國(guó)騰飛敢做這樣的保證嗎？”
    這位頭發(fā)花白的的東北航空工業(yè)集團(tuán)的核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，說這番話時(shí)表情嚴(yán)肅，語(yǔ)氣嚴(yán)厲顯然是真的急了，以至于身旁的同事拉了他幾下，提醒他不要太過激，都被他甩手拒絕。
    不過這位核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的話說得雖然不太好聽，但現(xiàn)場(chǎng)的專家、領(lǐng)導(dǎo)和首長(zhǎng)確有不少頷首表示贊同。
    要知道，海軍對(duì)瓦良格號(hào)航母的規(guī)劃是除了研究航母的構(gòu)造，摸索建造方法的同時(shí)，爭(zhēng)取在2015年左右完成改裝，入役服役。
    話句話說，從現(xiàn)在開始計(jì)算，艦載機(jī)的研制生產(chǎn)周期滿打滿算也就十五年的時(shí)間。
    這對(duì)于航空技術(shù)尚為薄弱，生產(chǎn)能力并不強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)來(lái)說并不是件容易的事兒，要知道以往作戰(zhàn)飛機(jī)的研制周期可都是以十年為單位的，想殲—10這類技術(shù)含量高的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，周期跨度更是長(zhǎng)達(dá)二十多年。
    十五年，要完成作戰(zhàn)飛機(jī)的初始設(shè)計(jì)、確定工裝、工藝定型、總裝生產(chǎn)、地面靜力測(cè)試、首飛測(cè)試、一系列綜合測(cè)試到最后的完全定型，著實(shí)有些捉襟見肘。
    畢竟各類研發(fā)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)和測(cè)試環(huán)節(jié)的流程就擺在那兒呢，哪怕全部用數(shù)控機(jī)床也沒辦法將周期縮短，因?yàn)楫?dāng)那位頭發(fā)花白的核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)喊出他們的殲—11改8年就能首飛，12年就能批量生產(chǎn)著實(shí)是驚到了不少人。
    要知道在場(chǎng)的可都是極專業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，很清楚航空器，特別是極復(fù)雜的軍用航空器研制生產(chǎn)流程是什么個(gè)情況，除非不想讓航空器安全飛上天，否則就別想簡(jiǎn)化流程。
    正因?yàn)槿绱耍诵募夹g(shù)領(lǐng)導(dǎo)喊出他們的殲—11改8年就能首飛，那絕對(duì)是用無(wú)數(shù)技術(shù)人員的血汗，拼命加班、爆肝給堆出來(lái)的。
    然而在場(chǎng)眾人轉(zhuǎn)念一想又釋然了，東北航空工業(yè)集團(tuán)敢這么說自然是有他們的底氣所在，正如那位核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)所說，他們仿制過蘇—27，生產(chǎn)過殲—11，可以說對(duì)這類機(jī)型是相當(dāng)熟悉，如今系出同源的殲—11改，就等于是同類模擬考試卷兒換了個(gè)順序重新做一遍一樣，熟的不能再熟，效率高自然也就不足為奇。
    反觀中國(guó)騰飛，一攬子艦載機(jī)計(jì)劃的確誘人，號(hào)稱致力于艦載機(jī)二十年的口號(hào)也很勵(lì)志，問題是航空器不是誘人和口號(hào)就能上天的，得有實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品才能服人，在這點(diǎn)上中國(guó)騰飛近乎百分百原創(chuàng)新技術(shù)，似乎與東北航空工業(yè)集團(tuán)源于老毛子的成熟技術(shù)有著不小的差距。
    結(jié)果就在眾人想著中國(guó)騰飛如何應(yīng)對(duì)時(shí)，湯莉莉卻不屑的撇了撇嘴角：“8年首飛，12年批量生產(chǎn)太長(zhǎng)了，你們東北航空工業(yè)集團(tuán)等得起，海軍艦載機(jī)航空兵等得起嘛？我們中國(guó)騰飛大話不敢說，5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛，8年內(nèi)可以批量生產(chǎn)，重點(diǎn)來(lái)了，我說這個(gè)時(shí)間表不單指fc—31，包括運(yùn)—15mini和直—8plus-neo都可以按照這個(gè)時(shí)間表完成！”
    此話一出，全場(chǎng)眾人立刻就不淡定了……
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