不止是瓦希德，隨其一同過(guò)來(lái)的蘇哈托同樣是面露不可思議的之色，直接脫口就問(wèn)：“你們已經(jīng)具備了蘇—30MKK的獨(dú)立的大修和維護(hù)能力了？這……這……這怎么可能？”
    是呀，這怎么可能，蘇—30MKK戰(zhàn)斗機(jī)的確是存在的，可問(wèn)題是關(guān)鍵是這個(gè)型號(hào)在俄國(guó)這個(gè)原產(chǎn)地都是個(gè)剛剛出現(xiàn)的全新型號(hào)，世界上有購(gòu)買意向的國(guó)家是不少，不過(guò)連俄國(guó)這個(gè)原產(chǎn)地都還沒(méi)完全定型，你們中國(guó)有這款戰(zhàn)機(jī)就已經(jīng)很令人吃驚了，又怎么可能會(huì)具備獨(dú)立的大修和維護(hù)能力？
    以至于蘇哈托有一種荒謬感油然而生，要么是顧景友吹牛皮吹大發(fā)了；要么是自己穿越到數(shù)年后，反正不管怎么樣都有種極不真實(shí)的感覺(jué)。
    瓦希德在震驚之余，同樣跟蘇哈托一樣生出一種荒誕的不真實(shí)感，甚至從某種程度上來(lái)講比自己的這個(gè)副手還要更加強(qiáng)烈。
    原因很簡(jiǎn)單，蘇—30這個(gè)型號(hào)瓦希德太熟悉了，因?yàn)橛∧?997年與俄國(guó)簽訂的先進(jìn)航空作戰(zhàn)平臺(tái)采購(gòu)備忘錄，就是他代表印尼與俄國(guó)的蘇霍伊航空生產(chǎn)聯(lián)合體簽的。
    預(yù)計(jì)在1999年年底，俄國(guó)的蘇霍伊航空生產(chǎn)聯(lián)合體將向印尼提供6架蘇—30MK。
    而蘇—30MK與蘇—30MKK大致的性能都差不多，區(qū)別只在于蘇—30MKK是一款中國(guó)特供版，上面按照中國(guó)空軍的習(xí)慣和作戰(zhàn)環(huán)境進(jìn)行了有針對(duì)性的優(yōu)化；而蘇—30MK則是大眾貨，沒(méi)有特制這一說(shuō)。
    打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑绻f(shuō)蘇—30MKK是自己設(shè)計(jì)裝修的個(gè)性小豪宅的話，那么蘇—30MK便是開發(fā)商批量生產(chǎn)的精裝房。
    除了內(nèi)部的風(fēng)格不一樣外，本質(zhì)上沒(méi)啥太大不同。
    但這并不是問(wèn)題的關(guān)鍵，重要的因素在于，無(wú)論是蘇—30MKK還是蘇—30MK，都是從1995年年末啟動(dòng)，1996年正式公布并首飛，1999年交付批量生產(chǎn)型，而如今才是1998年的8月份，中國(guó)是怎么得到的蘇—30MKK？
    批量型連蘇霍伊這個(gè)廠家都還沒(méi)生產(chǎn)，騰飛集團(tuán)又如何具備它的大修能力？
    面對(duì)瓦希德和蘇哈托充滿疑惑的質(zhì)詢目光，顧景友卻是半點(diǎn)兒被人看穿老底子的意識(shí)都沒(méi)有，臉上依舊帶著和煦的笑容，臉不紅心不跳的解釋道：“不過(guò)是兩架放在我們國(guó)內(nèi)測(cè)試的預(yù)生產(chǎn)型，可能是跟量產(chǎn)型的成熟度還有些距離，這兩架蘇—30MKK的預(yù)生產(chǎn)型還有不少的缺陷，往俄國(guó)原廠家送吧，路途遠(yuǎn)不說(shuō)，那邊解決問(wèn)題的效率實(shí)在是……所以為了節(jié)約時(shí)間和成本，空軍干脆就把這事兒交給我們了。”
    一聽是預(yù)生產(chǎn)型，瓦希德和蘇哈托都不約而同的松了口氣，就說(shuō)嘛，連俄國(guó)這樣的原產(chǎn)地還沒(méi)有量產(chǎn)型，中國(guó)這個(gè)買家怎么會(huì)有？
    可要是預(yù)生產(chǎn)型就解釋的通了，買個(gè)汽車還得試駕一下，感受基本的性能；娶個(gè)老婆，婚前還得住一段時(shí)間，磨合下相處的狀態(tài)，作戰(zhàn)飛機(jī)這樣的東西當(dāng)然也要在批量裝備之前好好測(cè)試測(cè)試，看看那方面不合適好讓廠家多改改。
    其實(shí)不止是中國(guó)空軍正在測(cè)試蘇—30MKK的預(yù)生產(chǎn)型，印尼空軍同樣也在本國(guó)正在測(cè)試他們準(zhǔn)備的購(gòu)買的蘇—30MK型戰(zhàn)斗機(jī)。
    但下一刻，松了口氣的瓦希德和蘇哈托卻又是齊齊的心下駭然，因?yàn)轭櫨坝训脑捓锿嘎兑粋€(gè)十分重要的信息，那便是他們騰飛集團(tuán)面對(duì)蘇—30MKK預(yù)生產(chǎn)型的缺陷上，已經(jīng)不需要俄國(guó)原廠家介入，自己就能完全解決。
    要知道蘇—30MKK可是蘇式系列作戰(zhàn)飛機(jī)當(dāng)中最新的一個(gè)型號(hào)，表面看著跟蘇—27大同小異，可實(shí)際上內(nèi)部迥然不同。
    不說(shuō)其他的，蘇—27使用了9%的鋼材，蘇—30MKK則將鋼材全部取消，換成了強(qiáng)度不亞于鋼材，但重量更輕的鋁鋰合金，使得鋁鋰合金的占比從蘇—27的5%，提升到現(xiàn)如今的22%。
    與此同時(shí)大幅壓縮了普通鋁合金的占比，加大鈦合金、鋁鋰合金以及部分復(fù)合材料的使用量。
    而材料的變化在根本上改變了蘇—30MKK生產(chǎn)、制造以及工藝上的所有既定模式，這也是為什么西方航空評(píng)論界會(huì)對(duì)蘇—30MKK給予完美側(cè)位，或者超級(jí)側(cè)位的評(píng)價(jià)。
    因?yàn)樘K—30MKK從根本上改變了蘇—27身上結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度低，使用壽命短的頑疾。
    可這也從另一個(gè)角度說(shuō)明，蘇—30系列作戰(zhàn)飛機(jī)的工藝十分先進(jìn)，制造技術(shù)相當(dāng)高超，并不是具備蘇—27組裝能力的廠家就能夠具備蘇—30的工藝技術(shù)的，因?yàn)閮烧叱巳怏w相似外，靈魂早已是兩種不同的飛機(jī)。
    正因?yàn)槿绱耍胗锰K—27的經(jīng)驗(yàn)去套蘇—30根本不可能。
    不說(shuō)別的，印尼就想在他們印尼國(guó)家航空工業(yè)集團(tuán)來(lái)處理他們負(fù)責(zé)測(cè)試的蘇—30MK的預(yù)生產(chǎn)型，沒(méi)辦法，中國(guó)嫌去俄國(guó)原廠家遠(yuǎn)，印尼就跟嫌遠(yuǎn)了。
    這還不算，每一次俄國(guó)的蘇霍伊航空聯(lián)合體給的改進(jìn)和維護(hù)的報(bào)價(jià)都貴的驚人，哪怕合同上寫著預(yù)生產(chǎn)型是免費(fèi)保修，但蘇霍伊航空聯(lián)合體該怎么要錢就怎么要錢。
    就如同汽車4S店一樣，免費(fèi)保修只存在理論，負(fù)責(zé)維修的師傅總能找到超出維修范疇的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
    所以印尼干脆就像撇開蘇霍伊，把一些小問(wèn)題放在本土處理。
    反正裝備蘇式系列作戰(zhàn)飛機(jī)的國(guó)家有很多，烏克蘭就是其中的佼佼者，蘇聯(lián)時(shí)代在烏克蘭建了兩座飛機(jī)修理廠，不但能夠大修和維護(hù)蘇式系列作戰(zhàn)飛機(jī)，就連圖—160這樣的大家伙都不在話下。
    因此印尼很快就跟烏克蘭勾搭上了，并很快引進(jìn)了一批設(shè)備和專家，結(jié)果萬(wàn)事都俱備了，東風(fēng)卻一絲兒都沒(méi)來(lái)，原因很簡(jiǎn)單，蘇—30跟蘇—27內(nèi)部情況完全不同，烏克蘭的專家一個(gè)個(gè)被搞得是稀里糊涂，印尼最后只能是認(rèn)栽，繼續(xù)把預(yù)生產(chǎn)型的蘇—30送到俄國(guó)處理了事。
    自己有前車之鑒，自然是明白這里面的問(wèn)道，所以當(dāng)聽顧景友輕松寫意的說(shuō)出蘇—30MKK上的一些小毛病他們能夠解決時(shí)，無(wú)論是瓦希德還是蘇哈托是真的驚了，以至于愣了半天，瓦希德這才瞪大眼睛，滿臉不可思議的看向顧景友：“顧先生，你是說(shuō)，你們已經(jīng)能夠解決蘇—30MKK身上大部分問(wèn)題？”
    顧景友點(diǎn)點(diǎn)頭，謙虛的說(shuō)道：“還行吧，反正蘇—30MKK機(jī)體內(nèi)部用的也不是太尖端的東西，騰飛集團(tuán)在這方面還算勉強(qiáng)能。”
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