在江晨的授意下，未來人重工整合了其在星環(huán)城的二十座工業(yè)用途空間站，并集合了參與海鷗號設(shè)計的技術(shù)團隊，成立了名為新國第一造船廠的子公司，開始了第二艘海鷗號的生產(chǎn)。
    這第二艘運輸艦的下單方依舊是星環(huán)貿(mào)易的航天部，不過新出廠的這艘運輸艦將不會設(shè)計客艙，而是技術(shù)含量相對較低的貨運型。目前廣寒市還容納不了太多的旅客，擴大航班班次只會導(dǎo)致消化不良。
    這艘運輸艦的任務(wù)主要將從事稀土礦石運輸。將富含稀土的月壤送到星環(huán)城后進行加工，再由未來人礦業(yè)將經(jīng)過處理的成品礦送往地球投放到國際市場。
    等到這艘新的五十萬噸級運輸艦“下水”，原先用來運輸稀土礦的“小船”就都可以撤下來了，五艘電鰩C-1來回跑兩趟的運力，還比不上海鷗號運一趟，而且還飛不了多快。
    而這些從航路上撤下來的電鰩C-1，將被送回星環(huán)城上的造船廠，卸下運輸模塊后換上采礦模塊，低價處理給未來人礦業(yè)，加入到“浩浩蕩蕩”的小行星采礦的大軍中。
    說到這艘新出廠的運輸艦，還有段小插曲。
    領(lǐng)教了江晨那毫無技術(shù)含量的起名水平，克爾溫說什么也不肯找江晨來給新船取名字了。倒不如說，他干脆就沒和江晨提這檔事兒，和技術(shù)團隊一商量，干脆讓人將“海龍?zhí)枴边@三個大字印在了船身上，然后寫進報告里送到了江晨的辦公桌上。
    命名什么的其實都無所謂，克爾溫不提還好，提了江晨反而會覺得麻煩，反正他也沒打算在運輸艦上留下自己的名字。能配上自己名字的，怎么說也得是千萬噸級以上的航母級別星際巨艦，他寧可把自己的名字交給后人來冠名，也不愿在區(qū)區(qū)一艘運輸艦上將就了。
    只不過在得知了這艘運輸艦的名字后，江晨有些哭笑不得。
    歷史總是驚人的相似，紅河發(fā)動機的原型是泛亞合作的飛梭07發(fā)動機，而白鯨考察站從海里撈上來的那臺飛梭07，正是從未來那邊泛亞合作的海龍?zhí)柹系粝聛淼摹?br/>     現(xiàn)在這艘新船不但繼承了泛亞合作的發(fā)動機，還繼承了已經(jīng)墜毀在未來的那艘船的名字。
    即使是從來不信什么鬼神的江晨，也忍不住感慨。
    或許，這也是一種天意吧。
    ……
    從星環(huán)城前往廣寒市的航班開通不久后，由SpaceX等多家航天公司參與設(shè)計美國的阿波羅X1號，在拆成幾十座集裝箱后通過海運送到了安加島港口，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)后到達了SpaceX在星環(huán)城租賃的倉庫，經(jīng)過簡單地加工后完成了最終組裝。
    根據(jù)SpaceX與星環(huán)貿(mào)易的簽署合作協(xié)定，重獲新生的阿波羅在通過安全資格檢查后，將參與到星環(huán)城與廣寒市的運輸路線中。將稀土從廣寒市運到星環(huán)城，再將地球上的農(nóng)作物和生活用品帶去廣寒市。
    不知道是不是為了向某部電影致敬，這艘阿波羅X1號的主體結(jié)構(gòu)被設(shè)計成了半圓狀。這種設(shè)計與俄羅斯奧列格大公號那長條狀的設(shè)計相比，好處是轉(zhuǎn)向更加靈活，安全系數(shù)更高，而弊端主要體現(xiàn)在并列分布在尾端的發(fā)動機的維護費用，以及航天器本身制造成本上。
    除了阿波羅X1之外，同樣參與到運輸項目中的，還有江晨在莫斯科見過的那艘俄羅斯的奧列格大公號。二十萬噸級的設(shè)計比阿波羅X1號大了整整一圈，運力也高出了一截。不過與五十萬噸級的海鷗號相比，兩者在規(guī)模上都顯得有些袖珍了。
    無論是美國還是俄羅斯，這兩個傳統(tǒng)航天大國還暫時不具備生產(chǎn)五十萬噸級航天器的能力。艦船設(shè)計倒還好說，但引擎和動力源這兩大技術(shù)難點卻是他們無論如何也繞不過去的坎。
    或許他們在航天工業(yè)上更有經(jīng)驗，但這已經(jīng)不是靠經(jīng)驗就能解決的了。
    除了兩大傳統(tǒng)航天大國之外，還有華國航天科技集團自主研發(fā)的長春號也參與到了從星環(huán)城到廣寒市的航路中。這艘以城市命名的貨運飛船，除了發(fā)動機用的是高價從未來人重工手中買來的RM-320引擎外，其它部分都是華科院的院士們自主設(shè)計的。在外觀上，這艘運輸艦也是非常有華國特色。
    廣寒市的鐵、鋁、鈦礦及稀土資源的開采速度，已經(jīng)遠遠超過了廣寒市到星環(huán)城之間運力，對江晨來說，越多的人參與到太空運輸行業(yè)中自然是越好，否則東西開采出來了賣不出去也沒用。
    根據(jù)江晨的估算，從星環(huán)城到廣寒市的航路，少說也得填五十艘十萬噸級以上的運輸船進去。
    不過這種東西急不來，除新國之外，目前有能力生產(chǎn)十萬噸以上的大型運輸艦的國家只有三家而已。
    航天技術(shù)排名第四的日國雖然參與了阿波羅X1號觀測系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計，但尚且還不具備自主生產(chǎn)十萬噸級航天器的能力。排名第五的印度雄心勃勃地準備設(shè)計一款能與海鷗號比肩的五十萬噸“航天巨艦”，然而將船體設(shè)計出來的他們，至今沒有搞明白怎么讓它動起來。
    時間很快到了五月中旬，星環(huán)貿(mào)易在星環(huán)城舉辦了第一屆星環(huán)航天科技博覽會。
    如果不是夏詩雨的提醒，江晨都差點忘記了。未來人重工有十二項產(chǎn)品將出現(xiàn)在航展中，其中有七項是出口產(chǎn)品，還有五項只是給其它航天企業(yè)眼饞下，原則上是不對外銷售的。
    比如說，令無數(shù)外國友人驚呼咋舌的電鰩X-1系列飛行器，在航展上展出的是P-1采礦型，以及已經(jīng)淘汰下來的C-1運輸型。
    這樣的活動從19年開始，每年都要舉辦一次。而舉辦這種活動的意義，主要是為了扶植其它航天企業(yè)，給他們的產(chǎn)品找到買家。如果發(fā)現(xiàn)了能用得上的好東西，星環(huán)貿(mào)易也會在航展上采購一些。
    說真的，江晨也確實在航展上看到了不少有意思的東西，不過采購的事他沒有插手，全權(quán)交給了航天部的人在操辦，只有他們知道他們在太空中真正需要什么。
    夏詩雨陪同江晨出席了這次航展，兩人一出現(xiàn)在公眾的面前，便成為了航展上的焦點。從航展開始之初，便被一大群人圍著問東問西，兜里的名片沒一會兒就發(fā)完了，手里更是塞了一堆萬國字的名片。
    最讓江晨哭笑不得的是，他發(fā)現(xiàn)自己這個大活人居然搶走了電鰩X-1的風(fēng)頭。
    簡直是本末倒置了。
    未完待續(xù)。)<!-110->