“又要走了?”
趙圖強(qiáng)說, “我還沒過天清閑日子,你和那小一個(gè)跑的比一個(gè)快。”
他說的是謝郁。
因?yàn)楣ぷ鞯奶厥庑裕x郁一年很少有時(shí)間能回來, 他是拿了少表彰, 可趙圖強(qiáng)知道他做什么。
只知道這孩子越長越高——或許是他的錯(cuò)覺,獎(jiǎng)?wù)乱苍絹碓蕉唷?br/>
上次謝郁回來, 說再有一段時(shí)間就可以退下來, 接下來的安排, 大概是進(jìn)哪個(gè)實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)研究飛器。
反正他也聽不懂,好在蘇擎不會(huì)和他聊專業(yè)。
但謝雁每次有大工程要離開滬城的時(shí)候,必然會(huì)帶走蘇擎——
要么家里就熱鬧的,要么就冷清的只有他一個(gè)人。
趙圖強(qiáng)覺得, 是時(shí)候在門口搞點(diǎn)明亮的油漆,寫上“關(guān)愛空巢趙叔”,好讓兩個(gè), , 個(gè)小兔崽子的良心痛一下。
他決定,為了排遣寂寞, 除了常去廣場(chǎng)走走以外,還可以養(yǎng)一條狗。
一人一狗的養(yǎng)老生活,
日子頓時(shí)又有趣了起來。
今天是項(xiàng)目組開會(huì)的日子。
說是項(xiàng)目組,其實(shí)還沒有完全定下來,算是內(nèi)部會(huì)議,聯(lián)系了很多單位、集團(tuán)還有科研的人,一切,都是為一件事——
華國南部的超級(jí)工程,連接三個(gè)經(jīng)濟(jì)城市的跨海大橋。
這是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工程。
它在外海上, 用像東海一樣,面臨外海惡劣的環(huán)境,但卻有別的問題。
而這個(gè)問題,導(dǎo)致他們不能以單純的橋梁工程來解決項(xiàng)目。
蘇擎和方斯聞乘電梯從停車場(chǎng)上去,到了一樓,電梯門開。
門口站著的人出乎他們的意料。
宋修竹。
自從那次在意國的國際會(huì)議之后,蘇擎已經(jīng)很久沒見到他。
兩人打招呼,宋修竹進(jìn)電梯,沒有按按鈕——
說明他們要去的是同一個(gè)樓層。
“來參觀的?”
蘇擎問。
宋修竹轉(zhuǎn)頭看他。
電梯的反光墻壁,映照出兩人的身影。
宋修竹穿著深色的西裝,一如他天之驕的身份,蘇擎隨意得多,但兩個(gè)人的個(gè)子都很高,站在一起的時(shí)候,有一相互的壓迫感。
“是,”
電梯很快停,宋修竹走出電梯,“來開會(huì)。”
蘇擎走在他身側(cè),“謝雁知道你要來?”
人到了會(huì)議室門口,
宋修竹伸手握住門把手,回頭看他,“當(dāng)然知道。”
推門進(jìn)去前,還特意留一句,“是她邀請(qǐng)我過來的。”
蘇擎站在原地,看著他背影笑一聲。
方斯聞?wù)f,“吃醋?”
“可能,”
他說,“倒是他,本來沒有必要加最后一句話。”
這是在向他宣戰(zhàn)。
告訴他——他回來了,而且是謝雁請(qǐng)回來的。
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謝雁坐在中間,人到齊,她在投影布上展示伶仃洋的資料,“相關(guān)的信息已經(jīng)提前發(fā)到你們的郵箱,在座的都是華國的人才和精英,今天,我們?cè)谶@里,有一個(gè)非常重要的問題要解決。”
她指著后面的座城市,“港城,一直以來,都是一座經(jīng)濟(jì)大城,要的碼頭、港口。它的歷史,用我多介紹,大家都很熟悉。”
“珠城,和滬城的浦江東岸一樣,原本只有農(nóng)田,一個(gè)小漁村,在短短的數(shù)年間,發(fā)展成沿海要城市,到現(xiàn)在,它也還在發(fā)展當(dāng)中,但是,能否讓它的發(fā)展速度再快上一個(gè)層面,就看我們今天的工程能否成功。”
“最后一座城市,澳城。”
澳城的面積很小,人口密度卻很大,這里有著高度發(fā)達(dá)的旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)。
從地形上來看,如把伶仃洋比作口字的正方形區(qū)域,當(dāng)然,真正的伶仃洋,海岸線比正方形曲折的多。
澳城在口字的左下,珠城在口字的左上,而港城,和他們隔海相望,在口字的右側(cè)。
他們之間,就是廣袤的伶仃洋。
曾經(jīng)過去的百年間,這里是最繁忙的航線,無數(shù)船舶來往的貿(mào)易中心。
這里見證九州的興衰,歷史的進(jìn)程,華國的崛起。
“從西邊的兩城,到東側(cè)的港城,需要花費(fèi)四個(gè)小時(shí)。”
謝雁說,“四個(gè)小時(shí),是最短的路,但四個(gè)小時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠。”
“這里雖然不是外海,但依然是一片大洋,兩地之間距離很長,十多公里——這是東海工程大橋的全部長度,但即便是東海大橋,海上橋段也只有二十多公里。”
她列舉出一個(gè)個(gè)數(shù)字,“正在建設(shè)的另一座國內(nèi)大橋,跨度為三十多公里。”
“但是根據(jù)要求連接的這個(gè)城市,基本計(jì)算結(jié),港珠澳工程的目標(biāo)跨度段,為五十五千米。”
她頓頓,從每個(gè)人的臉上都看到了興奮和慎重的表情,“這意味著,港珠澳工程將是國內(nèi),乃至世界第一跨度的跨海大橋。”
“這是一項(xiàng)真正意義上的,界級(jí)別的——超級(jí)工程,”
超級(jí)工程,界挑戰(zhàn),意味著設(shè)計(jì)組也將面臨無數(shù)個(gè)界難題。
蘇擎注意到她的用詞,她說的是“港珠澳工程”,而非“港珠澳大橋”。
這意味著,這條五十多公里的海上之路,并不是一座橋梁可以解決的。
東海大橋分成個(gè)橋段,港珠澳會(huì)分成個(gè)?
或者說,單是橋梁工程的部分,就要分成多少個(gè)橋段出來?
這是一個(gè)人能夠完成的工作,也是三個(gè)人,或者一個(gè)團(tuán)隊(duì)能完成的。
東海大橋,無數(shù)個(gè)集團(tuán)、單位、科研組,同時(shí)攻克技術(shù)和工藝難題,最后,施工花了年,其中有效施工日期一年半。
設(shè)計(jì)使用壽面比國內(nèi)普通標(biāo)準(zhǔn)翻倍,直達(dá)一百年。
這也是國際上橋梁專家們默認(rèn)的水平。
百年樹人,
——培養(yǎng)一個(gè)人,就像種一棵樹一樣,如有一年,只能種植谷物,如有十年,可以成一棵林木,如有終身百年,方能培養(yǎng)成人。
而百年橋梁和它同,是要在建造之初,就給予這座橋梁能歷經(jīng)百年風(fēng)雨,依然屹立倒的生命。
“城跨海項(xiàng)目,是三地高速路的點(diǎn)規(guī)劃部分,也是世界一流的超級(jí)跨海工程,投資巨大,涉及多個(gè)省市,共同協(xié)作。”
“東海既然能有百年的使用壽命,城跨海大橋當(dāng)然不能少,”
有人說,“雖然困難,但是我相信,我們有能力建造百年壽命的跨海大橋。”
“沒錯(cuò),百年是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這是毋庸置疑的。”
“東海和相關(guān)跨海工程的技術(shù),都可以借鑒,比如正在建造的杭城灣大橋。”
“的確,”
謝雁將自己的想法一點(diǎn)點(diǎn)展現(xiàn)出來,而這第一個(gè)想法,就讓在座的有人,都意識(shí)到了一點(diǎn)。
這是一個(gè)照搬國內(nèi)其他跨海大橋技術(shù)的新跨海大橋,也是一個(gè)簡(jiǎn)單的兩倍東海大橋的概念,而是再一次的突破。
好不夸張的說,他們不是在修一座橋——是在挑戰(zhàn)可能,是在創(chuàng)造奇跡!
——“百年壽命是標(biāo)準(zhǔn),我們要做的使用壽命,為120年。”
這就是謝雁說出的第一句,讓所有人都從激動(dòng),變?yōu)樯钏嫉脑挕?br/>
一百二十年!
一百年往上在繼續(xù)提高工程壽命,已經(jīng)必百年以下,東海可以一次性從五十年提升到一百年,除了科研者們對(duì)防腐技術(shù),混凝土材料的研究以外,還有一個(gè)原因——
界上大多數(shù)大跨徑橋梁,大多數(shù)頂尖的橋梁專家,無論是給本國設(shè)計(jì),還是給華國設(shè)計(jì)橋梁,都是按照一百年壽命來設(shè)計(jì)的。
華國之前的大多數(shù)橋梁能做到一百年壽命,是因?yàn)閺?#60558;界橋梁技術(shù)、材料學(xué)等領(lǐng)域上來說可以做到,而是因?yàn)闀簳r(shí)沒有掌握相關(guān)的技術(shù)。
現(xiàn)在,這些技術(shù)難關(guān)被一個(gè)個(gè)攻破。
東海的暴/露試驗(yàn)站至今都還在運(yùn)作。
百年壽命,華國從摸索入門,到熟練掌握,只是時(shí)間問題。
然而,一百二十年的使用壽命,是遠(yuǎn)超界標(biāo)準(zhǔn)的!
這意味著,他們要去挑戰(zhàn)的技術(shù)難題,比百年技術(shù)難題還要多,還要大!
難嗎?
在座的有科研工作者,工程設(shè)計(jì)師,都對(duì)這個(gè)困難有著清晰的概念。
但他們隨后的念頭,卻是興奮。
謂科學(xué),就是永遠(yuǎn)在探索,永遠(yuǎn)在挑戰(zhàn),永遠(yuǎn)在了解未知,在尋找規(guī)律,在創(chuàng)造奇跡的路上!
橋梁工程、材料學(xué)和其他領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)也是一樣。
一百二十年,如成功,這將是載入世界橋梁歷史的一頁!
介紹完基本的項(xiàng)目情況,謝雁開始第二個(gè)話題。
——他們將要面臨的難題。
防腐、材料、防震、防撞、防風(fēng)、通航……
這些都是老問題。
從進(jìn)入中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院,到現(xiàn)在已經(jīng)過去了十年,沒有人比謝雁人更了解華國近年來高速路的發(fā)展。
從一開始的主干線規(guī)劃,到后來,跨過湖泊群,跨過西南復(fù)雜山脈,以及從主干線上延伸出來的其他分支高速路。
城跨海項(xiàng)目建成后,也將納入這條龐大而復(fù)雜的華國交通網(wǎng)絡(luò),成為華國南部最要的高速路之一。
“建橋,這里坐著的十多個(gè)人里,至少超過一半都是橋梁專家,”
謝雁說,“我對(duì)大家的實(shí)力充滿了信心,但城跨海項(xiàng)目,止需要橋梁。”
“什么意思?”
“橋和路原本就是一家,無論是修路還是修橋,我們都沒問題。”
謝雁把資料往后進(jìn)播放,“這里是遠(yuǎn)離陸地的外海,伶仃洋分為內(nèi)外伶仃洋,四周島嶼眾多,海岸線蜿蜒,形成一個(gè)類似海灣的存在。”
“而無論是哪一側(cè),都有著大量的港口和機(jī)場(chǎng)。”
謝雁說的情況,他們也明白了。
“的確,如港口眾多,附近的航線能受到太多干擾,如我們?cè)诤I闲迾颍蜁?huì)導(dǎo)致最要的條經(jīng)濟(jì)航道被封閉。”
在東海修橋的時(shí)候,航道問題就是其中一個(gè)難題。
而東海的海上橋段只有二十多公里,城跨海項(xiàng)目,卻足足有四五十公里!
東海,是連接陸地和島嶼深水港的一條生命線,從滬城延伸出去,穿過外海的風(fēng)浪,落入其中,而港口就在這條線的點(diǎn)。
伶仃洋同,從兩地連一條線,兩頭連著兩座城市,如把伶仃洋北邊的海岸線比作歐一張彎曲的弓體,那么大橋就是弓弦,它會(huì)封死海灣航線。
讓船舶航行,受到極大的影響。
“止如此,”
方斯聞提出,“滬城的跨江大橋之以不讓橋墩落在江里,有兩個(gè)原因,一個(gè)是航道問題,另一個(gè)是河床泥沙問題。”
“對(duì),如城跨海大橋的橋墩——按照這個(gè)長度來看,必然會(huì)落在海里,無數(shù)個(gè)橋墩,連接起來就是一張弓弦,而從這里入海的河流會(huì)形成沖擊平原,‘弓弦’攔住這些泥沙,久而久之,會(huì)有更大的問題!”
華國兩大三角洲,長江角洲和珠江角洲,都是華國極其重要的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)圈。
它們?cè)谙硎苤恿魅牒淼慕煌ū憷徒?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)時(shí),也面臨著河流帶來的問題。
泥沙。
滬城要花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間,大量的金錢和人力,去整治入海口的泥沙,珠江角洲沒有道理,反而幫泥沙在這里進(jìn)堆積。
“僅如此,”
這些問題,謝雁早就已經(jīng)調(diào)查清楚,“為了影響航線,東海的做法是在必要的地段做通航橋孔,這要求橋梁的高度必須很高,足以讓規(guī)定噸位的船舶順利通過。”
蘇擎翻開資料,落在附近機(jī)場(chǎng)和港口分布相關(guān)那幾頁,“但是,伶仃洋附近有機(jī)場(chǎng),港城也是,船舶通航不能受影響,飛機(jī)的航線也能收到干擾,他們肯定給限高標(biāo)準(zhǔn)吧。”
“對(duì),”
謝雁說,“橋面太低,船舶無法通過,橋面太高,會(huì)影響飛機(jī)航線。”
“以,我們要找到一個(gè)方法,在這個(gè)區(qū)域既能完成工程要求的通車高速路建設(shè),又能不影響船舶和飛機(jī)。”
“太高,太低,找一個(gè)中間值?”
“,我看一下資料和限高要求,上百米的橋塔才能不影響航道,但必然會(huì)影響飛航線。”
“以這里的條件,找不到一個(gè)中間值。”
有人已經(jīng)開始用筆在桌上計(jì)算起來。
會(huì)議室里議論紛紛,大家各自討論著。
謝雁著他們的結(jié),而其他人埋頭測(cè)算,翻看數(shù)據(jù)。
唯有個(gè)人,并不著急,只是在看資料。
比如蘇擎。
他放下手里的打印資料,轉(zhuǎn)起筆。
方斯聞見他放松地靠在椅背上,邊轉(zhuǎn)筆,邊輕輕地笑。
方斯聞?wù)f,“你有辦法?”
“是我有辦法,”
蘇擎斂去笑意,靠近方斯聞,壓低聲音,“是某人有辦法。”
剛才在門口是在沒有必要如此驕傲。
原來,那小也過是個(gè)工具人。
“,”
最后,以幾個(gè)專家的最終定論為答案,“初步計(jì)算,沒法找到這樣一個(gè)平衡高度,怪不得伶仃洋之前一直沒有動(dòng)工,原來是沒法動(dòng)工。”
謝雁點(diǎn)頭,她切換下一張資料圖,“我找了很多方法,但是沒有一方法可以達(dá)到機(jī)場(chǎng)和港口給我們提出的要求。”
“那么換個(gè)思路,既然水面上做到,那么水下呢?”
水下通道?!
“比起水下橋梁,水下通道,它還有個(gè)更被人熟悉的名字。”
一直沒開口的宋修竹,此刻說出的第一句話,就讓眾人的思維豁然打開。
他看向謝雁,“這就是你的方法?跨海隧道。”
宋修竹點(diǎn)頭,“這可不比修橋簡(jiǎn)單。”
他沒說完的話,還有半句——在伶仃洋的海底修跨海隧道,甚至,比橋段工程更難!
一個(gè)人很容易產(chǎn)生慣性思維,當(dāng)他總是用數(shù)學(xué)方法去解題時(shí),題目簡(jiǎn)單,可以輕而易舉地完成,題目困難,或許要廢一番力,而當(dāng)數(shù)學(xué)方法無法解決問題時(shí),他會(huì)懊惱,會(huì)焦慮,會(huì)著急。
但他忘,或許這道題,換一思路,就能變得無比簡(jiǎn)單。
數(shù)學(xué)思路的確萬用,但是所有的問題,數(shù)學(xué)思路都是最有效,且必然能解出答案的方法。
有些題,用數(shù)學(xué)是無解的。
既然空中不讓走,為什么選擇更加寬闊的海底呢?
海底隧道,會(huì)干擾船舶航行,更和飛機(jī)搭不上關(guān)系,甚至可以減少橋墩,避免泥沙堆積。
“我知道,”
宋修竹是聰明人,她只需要在這里把城項(xiàng)目的情況一說,他就能明白自己被邀請(qǐng)來的含義,“隧道工程,就像是題目的另一解法,過程會(huì)很難,但是我相信,比如無解的橋梁工程,它更有突破的希望。”
“除了你能想到的問題以外,還有另一個(gè)問題,”
宋修竹說,“根據(jù)你剛才的介紹,要將海底隧道和跨海大橋結(jié)合起來,那么隧道和大橋結(jié)合的地點(diǎn)怎么辦?數(shù)十公里的海面上沒有任何符合條件的島嶼,如何讓一輛正在空中,在數(shù)十層樓高的橋面上通的車,進(jìn)入深可測(cè)的大海底部的隧道?”
謝雁也看著他,露出為難的神情,“的確,宋先生提出的這個(gè)問題,我也一直沒有找到解決的辦法,知道大家有沒有方法?”
“我原本以為,精通隧道工程的宋修竹,會(huì)直接替我包攬下這個(gè)難題,”
謝雁搖頭,“看來,我還是想的太簡(jiǎn)單。”
他著看她怎么解決這個(gè)問題。
可她打個(gè)太極,把問題拋回來。
短暫的討論依然沒有結(jié)。
方斯聞?wù)f,“她找了宋修竹,證明宋修竹的確是這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)秀專家。”
蘇擎看眼宋修竹:“我也能修隧道。”
方斯聞:“是嗎?”
正巧,蘇擎點(diǎn)頭的時(shí)候,謝雁也看過來,她輕輕笑笑,眼睛彎起來,但笑容里,又帶著對(duì)問題的疑惑。
長久的默契讓他和方斯聞都看的出來,這是帶著求助的目光。
方斯聞?wù)f,“還真有她想不出方法的時(shí)候?”
“她也是萬能的,否則會(huì)叫來宋修竹。我們兩做隧道工程,也是不。”
蘇擎說完,又頓了頓,有什么要說,卻又沒開口。
而謝雁捕捉并給他這個(gè)機(jī)會(huì),“你有辦法?”
“太簡(jiǎn)單,”
蘇擎還沒咽下去的話,順口就說了出來,“宋修竹剛才說了,海面上沒有符合要求的島嶼進(jìn)過度。”
“既然沒有符合要求的,我們可以自己造一個(gè)符合要求的。”
他說,“羊山不就是這么弄的嗎?”
人工島。
以人的力量,改變自然。
“太棒!我們可以按照要求建造需要的島嶼,能完美契合工程的要求,既然人工島是蘇擎提出來的,那么就交給你來負(fù)責(zé)吧。”
謝雁的這句話,蘇擎越聽越覺得對(duì)勁。
他問方斯聞,“我是不是被套路了?”
方斯聞嘴角的笑意一閃而逝,“沒有,你很聰明。”
“城跨海項(xiàng)目,也是三工程項(xiàng)目。”
謝雁說,“橋,島,隧。”
“這是我認(rèn)為,最好的方案。”
她會(huì)讓宋修竹來這里,早就已經(jīng)想好這個(gè)方案。
這項(xiàng)工程,是跨江大橋,越江隧道。
這是跨海工程,海底隧道!
數(shù)年前,他們還是青蔥少年,以各的專業(yè)方案,在全滬城專家的面前,決出了方案設(shè)計(jì)的一二名。
如今,他們已經(jīng)是各自行業(yè)最明亮的星星。
這一次,他們要用自己的能力,在世界面前,通過一項(xiàng)超級(jí)工程,再次證明自己的能力,再次挑戰(zhàn)創(chuàng)造奇跡!
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