羊山港項目, 為東南西北港區(qū),一次規(guī)劃完成,三期建設(shè), 投資超過七百多億, 預(yù)計建成后,擁有至少數(shù)十個深水泊位, 讓滬城的每年的集裝箱吞吐量, 邁入千萬級別, 成為世界前三的集裝箱港口。
深水港口一旦建成,不止能接納3000teu的船舶,就連8000teu的超大船舶也不是問題!而且,根據(jù)國外專家的建議, 羊山港為了應(yīng)對未來的航運發(fā)展,設(shè)計的港口,可以接納12000teu的超級船舶。
這在當(dāng)時, 在滬城連3000teu的船舶都無法滿載接受的時候提出, 震撼了每個看見方案的人。
除了深水泊位以外,羊山未來還建成全自動無人碼頭, 以最高的效率,最大的空間利用率,來完成集裝箱吞吐!
這是一項超級工程,在遠(yuǎn)離陸地這么遠(yuǎn)的海島上建立自動化集裝箱碼頭,是前所未有的設(shè)想。
謝雁看完羊山港的相關(guān)資料,對整個工程有了大致的了解。
蘇擎問她,“怎么樣,我看,三期工程只要按期完成, 羊山就能成為國際數(shù)一數(shù)二的國際碼頭。”
羊山的規(guī)劃非常的大膽,且是朝著世界一流的標(biāo)準(zhǔn)去的。
“如果這項工程真能成功,”
謝雁說,“我敢肯定,滬城在2020年,不僅能成為國際航運中心,還能成為年吞吐量世界第一的集裝箱港口!按照羊山的整體規(guī)劃,建成后的泊位……足以超過港城和新加國,成為世界第一!”
韓國和日國,都在搶占亞洲東北的航運中心地位,他們的集裝箱吞吐量,遠(yuǎn)超滬城,羊山港一旦建成,讓滬城從墊底的落后生,一躍成為第一名。
韓國和日國,不過兩三百萬teu的年吞吐量,華國的港城和新加國,是千萬出頭。
按照規(guī)劃來看,謝雁計算了一,等三期全部建完,羊山港至少能實現(xiàn)每年四千萬teu的目標(biāo)!
而且,這還不是它的全部潛力,未來的全自動化碼頭,讓這個數(shù)字繼續(xù)以可怕的速度增長!
自然條件極其優(yōu)渥的深水港,吹沙填海造出的人工島,還有配套的相關(guān)超級工程——東海大橋。
每一項,都不是平庸的設(shè)計。
滬城能否成為國際航運中心,在于羊山港。羊山港能否順利投入使用,在于東海大橋。
東海大橋,無數(shù)個難題放在了他們的面前。
第一個,就是時間。
在兩到三年內(nèi),東海要能夠通車使用,和羊山一期同時竣工。
林鑄江給他們提出的難題,第一個,就是使用壽命。
這不是一項小工程,不能是大跨徑橋梁可以形容的,這是要在海上建一條空中飛虹,要在海上修路!
以往的內(nèi)路橋,使用壽命設(shè)計大多都是五十年。
五十年的時間已經(jīng)足夠長了。
但謝雁等人去參加國際橋梁與隧道會議,和國際上的橋梁專家進(jìn)行交流和學(xué)習(xí),他們也看到了其他國家的橋梁。
那些橋梁,是都在世界橋梁史前沿的先驅(qū)者。
它們比華國更早挑戰(zhàn)各種難題,更早面對各種天塹的阻攔。
華國是后來者,靠的是努力、勤奮和無數(shù)工程師、設(shè)計師和一線工人的拼搏,換來了現(xiàn)在華國橋梁的輝煌。
在國外,對橋梁要求高的專家和設(shè)計師,對橋梁的使用壽命設(shè)計普遍定為一百年。
一百年后,或許橋梁的設(shè)計者們已經(jīng)不在了,在他們的橋還在。
就像華國數(shù)百年,數(shù)千年前留的那些橋梁一樣,許已經(jīng)沒人知道他們的修建者是誰,許他們的名字已經(jīng)被塵封歷史里,但他們留給這個世界的東西,卻依然存在。
依然會有人經(jīng)過這座橋,從路的這端,抵達(dá)另一端。
許沒人會記得他們的名字,但他們會知道眼前的橋,有多么美麗,多么便利,多么令人驚嘆。
一百年后,或許東海的設(shè)計者們和工人們已經(jīng)不在了,但他們留的橋,卻依然會留在大海上,成為華國騰飛路上的一塊階梯。
這樣的想法,是設(shè)計組的每個人都贊同的。
她在和蘇擎討論的時候,認(rèn)為,如此重大的工程,百年的使用壽命并不過。
誰不希望自己留的橋,可以經(jīng)歷百年千年的風(fēng)雨而不倒塌呢?
但這樣的想法,是要付出代價的。
使用壽命翻倍,并不是一項簡單的事情。
與之而來的是各種各樣的問題,尤其是材料上,無論是外海的惡劣條件,還是使用壽命的延長,都意味著他們將面臨全新的材料難題和施工難題。
為了加快速度,林鑄江提出來了一個新的方法——
先定工藝,再定方案!
以往修橋,都是先定方案,么樣的橋型,么樣的情況,再按照方案,去確定工藝和材料。
但現(xiàn)在,他們面臨的需要解決的難題太多了,多到恐怖的地步,在這些難題沒有解決之前,是無法放進(jìn)方案里的。
“么時候攻克了這個問題,再把這個工藝,放進(jìn)方案的考慮范圍內(nèi)!”這是為么林鑄江找到他們兩的原因。
他們來,不是按照圖紙和要求,按照已有的方法,組合出一座橋。
而是要從實驗室,用各種手段,先解決面臨的技術(shù)難題!
謝雁估算了一需要解決的技術(shù)難題,“可以和家里說說,最近一年回不去了?!?br/>
希望趙圖強在這一年里,不要趁機借著換新床被的名義,給她弄一床富貴花開大紅牡丹。
**
方斯聞的父親病情穩(wěn)定來,醫(yī)生說要日常調(diào)養(yǎng),人是不能回工程隊,病退來,留在滬城。
方父理解他,知道東海的項目組需要自己的兒子,讓他放心去。
“如果錯過這個項目,可能會后悔一輩子?!?br/>
他說,“么時候不能陪我?。糠昴赀^節(jié),就能見上幾面,現(xiàn)在我們見面的時間,比我還在工作的時候多多了。”
“國家等不了,滬城等不了了!”
他們一家,都是犧牲了家庭,把自己奉獻(xiàn)給國家的人,方父因為這點,和他的母親走到了一起,結(jié)婚生子。
結(jié)了婚,卻對自己的兒子缺少陪伴。
好在方斯聞懂事,更爭氣,現(xiàn)在已經(jīng)是國內(nèi)著名的高級工程師,主持修建、參與建設(shè)過無數(shù)橋梁工程。
“能看見華國變得越來越好,看見實現(xiàn)了自己人生價值,就是對我和媽媽最好的安慰!”
一個月后,父親病情穩(wěn)定來,方斯聞?wù)埩藗€護(hù)工照看家人,這回到東海的設(shè)計組里。
而他的回歸,減輕了謝雁和蘇擎的壓力。
謝雁,是這次實驗團(tuán)隊的組長。
蘇擎和方斯聞,負(fù)責(zé)兩個實驗組,每個實驗組,面又有數(shù)個專題研究團(tuán)隊。
看見瘦了些的方斯聞,謝雁一,“歡迎回來?!?br/>
蘇擎把東海的情況和他介紹了一遍,“怎么樣,怕不怕?”
方斯聞?wù)f,“嗯,”
他頓了頓,問,“現(xiàn)在回家還來得及嗎?”
蘇擎握住他的手,“來了還想走?
方斯聞?wù)f,“指揮官,知道剛和我說了多少個研究專題嗎?”
“海勢分析、材料試驗、防腐措施、打樁問題……”
蘇擎說完,總結(jié)道,“總共也不過二十多個,我們一人一半,輕輕松松!”
方斯聞:“?”
他說要走,是開玩笑。
但現(xiàn)在真的開始考慮跑路的可能性了。
蘇擎卻笑了一聲,道,
“最后,正式歡迎——加入羊山深水港工程大橋指揮部!”
**
除了同舟的實驗室,還有其他城市的科學(xué)研究所,無數(shù)華國的精英和專家,組成了一支要在短時間內(nèi),打贏一場艱難戰(zhàn)役的強大隊伍!
羊山因為獨特的地理位置,入一定范圍之后,海上大風(fēng)浪就會消失,船只航行可以變得平穩(wěn),這是為么會選擇羊山作為深水港的原因,它就像是遺落在喜怒無常的大海上的綠洲。
但大橋不同。
東海大橋,離開羊山范圍后,即將面臨的是可以達(dá)到十幾米高海浪的恐怖海域。
除了修橋,他們還要掌握其他的知識。
而謝雁在數(shù)據(jù)處上的強大能力,讓她毫無疑問地負(fù)責(zé)起了這份工作——調(diào)查滬城周圍的通航情況,船舶的數(shù)量、類型和航線。
除了數(shù)據(jù)收集,海勢調(diào)查以外,還要面臨數(shù)十個技術(shù)難題。
羊山港工程大橋,是為了羊山港而修建的關(guān)鍵配套項目,三十多公里的跨度,需要很多橋塔落在海中。
而這些橋塔,會影響航道。
為什么彩虹橋能夠脫穎而出,其中一個原因,是它可以一跨過江,沒有任何橋墩落在江上,不會影響船舶的航行。
有橋體,就要考慮船舶撞擊橋體的情況。
尤其是外海風(fēng)浪很大,遇到極端天氣和情況,船舶自身無法控制時,不可避免地會出現(xiàn)撞擊。
一旦撞擊,無論是船體還是橋體,都是不可接受的巨大損失。
尤其是規(guī)劃的海域,是滬城,乃至華國最繁忙的一片海域。
謝雁收集到的信息顯示,一共有多條航線在這里交錯,他們設(shè)計的防撞設(shè)施,必須保證沒有事故發(fā)生。
已有的防撞設(shè)施有兩種,一種是保護(hù)橋,另一種是設(shè)置漂浮式防撞裝置,利用軟性物品,減少撞擊力。除此之外,還有防護(hù)島、防護(hù)柱等方法。
通過收集東海的數(shù)據(jù)和情況,行計算,找出最可靠,最適合東海的防撞方法。
這個問題雖然復(fù)雜,但只是工作量大一些,最難的,是材料的問題。
其中一個難題,是防腐問題。
防腐的方法太多了,涉及到材料學(xué),這是蘇擎的專長。
首次提出的一百年“全壽命”概念,對于材料組的來說,無論是混凝土的防裂縫專題,還是橋體防腐,都是不小的挑戰(zhàn)。
材料不同于方案類問題,防撞的措施,按照一定的度,計算相關(guān)數(shù)據(jù),對比東海的情況,選擇最佳方案就行。
材料,是一個未知的世界。
在這個世界里,失敗出現(xiàn)的概率大于成功,無數(shù)次的實驗,無數(shù)次的嘗試,有彎路,有錯路,千百條路徑里,只有少數(shù)幾條可以通往成功的路。
很多時候,甚至不知道自己做的究竟是不是無用功。
但材料,是最強大的武器。
一旦成功,它就能改變?nèi)f物,不可能變成可能。
各種技術(shù)推更強,更高的水平。
東海采取的是混凝土,海水中,存在大量的氯離子,實驗必須提高混凝土的抗氯離子滲透力,從而免受海水的腐蝕。
防腐的手段很多,除了對混凝土行性能改良,還可以選擇其他的手段一同行,比如,在表面涂上一層防腐涂層等等。
但尋常的手段,都很難保證混凝土能夠在海水中保持百年不倒。
為此,謝雁好幾個月沒見到蘇擎。
在見面時,他拿著實驗結(jié)果,高興地不得了,要叫上方斯聞和她,一起去吃一頓。
三個人高強度工作了好幾個月,的確也累了。
附近沒什么大飯館,方斯聞親自下廚,他做的比飯館里的好吃,蘇擎和他們分享實驗新發(fā)現(xiàn)——煤灰!
“原本它只是普通的工業(yè)廢料,放在那里,都只會污染環(huán)境,但加入混凝土之中,卻有特別的效果?!?br/>
他高興道,“這個發(fā)現(xiàn),不僅能進(jìn)一步解決東海混凝土的防腐問題,還能解決煤灰的污染問題。”
這一次的短暫休息后,三人又投入了新的實驗當(dāng)中去。
在所有人日以繼夜的實驗和研究下,一個個問題被解決,方案的推進(jìn)速度越來越快。
終于,大多數(shù)工藝和技術(shù)問題被解決,相關(guān)的情況統(tǒng)計和方案測算完成了,有了這些支持,跨海大橋的方案,很快就拿了出來!
三十一公里的大橋,為三個橋段。
首先,是2.3千米的陸地橋梁,采取混凝土建造。
第二段,是整條大橋的重點,跨海段,全長25.1千米。
最后,則是港橋連接段,全長3.5千米。
方案確定后,難題并沒有減少。
因為外海施工,還有更多的難題。
宋海找到謝雁,提出了兩個最大的問題。
第一個問題,是打樁問題。
第二個問題,是施工船舶問題。
“修橋打樁,必須精確定位,但在海上沒有任何的參照物,海水會推動船身,我們只能依靠衛(wèi)星定位行,”
宋海說,“我們需要一套衛(wèi)星打樁方案,一個月后,這兩個都必須要有解決思路,其他的問題,我已經(jīng)交給蘇擎他們?nèi)スタ肆??!?br/>
謝雁點頭,“這兩個問題,我會給一個答復(fù)。”
她說,“要不了一個月,半個月。”
半個月的時間,足夠了。
實際上,在衛(wèi)星的幫助下行精確打樁,以華國的工程技術(shù)來說,并不難做到。
難的是華國沒有足夠的衛(wèi)星系統(tǒng)。
就是說,如果想要利用衛(wèi)星行定位,他們能選擇的只有利國的gps。
打一根樁需要七個衛(wèi)星同時傳送數(shù)據(jù),幫助精確定位,兩個確定高度,三個定軸線,兩個衛(wèi)星行校準(zhǔn)。
如果是在數(shù)十年后進(jìn)行,當(dāng)華國擁有自己的衛(wèi)星系統(tǒng)時,這是一件很簡單的事情。
但現(xiàn)在,不是十年后,不是二十年后。
利國不斷地再調(diào)整gps的數(shù)據(jù),而且,它并不會為了華國,特意提供足夠的七個衛(wèi)星行打樁。
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半個月后,宋海收到了謝雁的雛形方案。
“gps-rtk技術(shù)?”
他翻了幾頁。
“rtk是一種定位技術(shù),利用了實時載波相位差,”1
她說,“七個衛(wèi)星很難同時捕捉到,會導(dǎo)致我們的定位出現(xiàn)問題,但如果采取這種技術(shù),……”
她說,“這個方案,還需要在海上行實驗,它有一定的誤差影響,但如果能成功,達(dá)到我們要的水平,就足夠了。”
“太好了!”
宋海點頭,“立刻開始實驗,只要能幫助準(zhǔn)確定位,就是好方法!”
“對了,還有另一個問題,怎么只給了一個方案?”
謝雁說,“另一個問題,不需要方案,只需要請一個人。”
“誰?”
“華國港灣建設(shè)集團(tuán),董事長。”
“找他?”
“我做了調(diào)查,”
謝雁點頭,“無論是國內(nèi),還是國外生產(chǎn)的施工船,數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)送到了的郵箱,對比之后,港灣建設(shè)是我最看好的一個?!?br/>
海上建橋和陸地建橋不同,很多陸地上的工程隊,是不適應(yīng)海上施工條件的,而且,在海上工作,需要兩種特別的船。
這種船,條件非常的特殊,要求極其的嚴(yán)格,全國也沒有幾條合適的。
“中國交通一到四航局,還有其他名列前茅的單位和集團(tuán),他們能提供在海上行符合我們要求的作業(yè)的船并不多?!?br/>
謝雁了,道,“而港灣建設(shè),正好有六條!”
“港灣建設(shè),可不只有一個項目,開口就要人家六條船,我看他們未必會同意。”
“不止是要六條船,還要他們集團(tuán)最好的,最厲害的六條船!”
謝雁說,“的確,他們不止一個項目,但東海項目只有一個,這是全國的施工單位都想要拿下的項目。”
她說,“如果,我們以不招標(biāo)為條件,讓他們提供華國最強的六條船來進(jìn)行工程大橋的施工——應(yīng)該沒人可以拒絕這樣的條件?!?br/>
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打樁問題,定位問題,材料問題,通航問題……
盡管有著方方面面的問題,但在華國無數(shù)人的努力,東海大橋項目正式開工了!
在寬闊的海面上,一條條打樁船,在深不可測的大海中打一根根堅固的橋樁,一條蜿蜒而來的巨龍,盤旋在東海之上。
海上風(fēng)浪極大,施工條件惡劣,但工人們卻依然抓緊了每一個可以施工的日子,大橋一點點修起。
太陽升起又落下,星辰的光落在橋體上,很快,烏云遮住了星星和月亮,沒有了自然光,施工隊的光卻亮著,和羊山港一起,微弱的光芒,象征著一項超級工程正在孕育當(dāng)中。
春去秋來,在東海大橋即將完成的時刻,歷史又一次重演。
臺風(fēng),來了。
這一次的臺風(fēng),和上次彩虹橋面臨的臺風(fēng)不同。
這里不是滬城,不是浦江,不是長江的支流,不是城市的中心。
這里是外海,這里沒有任何的遮擋物,臺風(fēng)會直接肆虐而過,沖擊橋體。
東海,在沒有任何遮擋的情況下,即將面臨兩個超強臺風(fēng)的襲擊。
海面上,兩個可怕的旋渦正在緩緩匯聚,從大海深處發(fā)出的怒號將席卷而來。
暴雨已經(jīng)不是最大的危險,高大十幾米的海浪即將帶著可怕的毀滅力量,在這可怕的自然極端天氣,像每個試圖征服大海的人或工程,發(fā)出最恐怖的攻擊。
東海大橋能否撐過這兩個超強臺風(fēng),決定它最終的命運。
狂風(fēng)呼嘯,大雨滂沱。
海面上,所有的船舶都停止了通行,港口封閉。
東海大橋,面對強勁的臺風(fēng),還有可怕的海浪,靜靜佇立著,沒有發(fā)出一點聲音。
1《gps- rtk技術(shù)在東海大橋樁基施工中的應(yīng)用》
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