調(diào)查組順利展開了后續(xù)的工作。
除了現(xiàn)場(chǎng)的勘察以外, 有設(shè)備的檢查。
而這一查，真的查出不少問(wèn)題來(lái)。
這一次的事故，的確不是單純雷電天氣引起的意外, 雷電只是誘，系統(tǒng)不兼容是另一個(gè)原, 而事故發(fā)生，是多方面原共同作用的結(jié)果, 其中一個(gè)關(guān)鍵素，就是鐵道上的一些重設(shè)備存在重大安全隱患。
經(jīng)過(guò)這短時(shí)的調(diào)查和論證, 在各部門和人員的共同努力下, 事故終于調(diào)查清楚了。
之的官方回應(yīng)和發(fā)布, 有輿論變化, 讓這件事變得復(fù)雜起來(lái), 社各界也十分關(guān)注這次的事故。
各種謠言層出不窮, 而事故之后, 全國(guó)的鐵道部門也開始了整頓和嚴(yán)格檢查。
最后的事故調(diào)查結(jié)果, 必須是客觀公正，且能經(jīng)得起社監(jiān)督的。
新聞發(fā)布上, 攝像機(jī)，閃光燈, 有拿著話筒的各家媒體記者已經(jīng)準(zhǔn)備已久。
除了發(fā)言人, 有相關(guān)專家坐在旁邊，可以隨時(shí)準(zhǔn)備就專業(yè)問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng), 這一次的發(fā)布, 比事故發(fā)生后的第一場(chǎng)準(zhǔn)備更多。
“事故發(fā)生的原究竟是么，究竟是人為是天災(zāi)？”
“高速鐵路系統(tǒng)是否存在重大安全隱患，此高昂的票價(jià), 有上億的投入，為么高速動(dòng)車組存在這么多的問(wèn)題？”
記者們的問(wèn)題一個(gè)比一個(gè)尖銳和密集。
“按照網(wǎng)上的資料來(lái)看，后車應(yīng)該是發(fā)車的動(dòng)車組，按理來(lái)說(shuō)，應(yīng)該在被撞車輛面，為么最后結(jié)果卻是后車追尾車？”
“聽說(shuō)在事故發(fā)生之，鐵道人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)紅光帶，意味著面的鐵道上有故障，為么發(fā)車員依然發(fā)車？”
“為么在未聯(lián)系上車的況下，依然讓后車進(jìn)入同一事故路段？”
“在宣布無(wú)生命危險(xiǎn)，停止救援之后又發(fā)現(xiàn)了幸存者，請(qǐng)問(wèn)救援決策是不是存在問(wèn)題？和之所說(shuō)的匆匆掩埋車頭有沒(méi)有聯(lián)系，是否有人在背后掩蓋……”
“事故發(fā)生僅僅八個(gè)小時(shí)，就結(jié)束搜救行動(dòng)！在幸存者和遇難者未全部救出的況下，停止搜救行動(dòng)，放棄救援，能解釋一下為么這么做嗎？”
發(fā)言人有些招架不住，說(shuō)實(shí)話，即便是他拿著調(diào)查報(bào)告，在這么多媒體面，這么多零碎的問(wèn)題面，迅速地出一份他們滿意的回應(yīng)是有一定難度。
而一旦說(shuō)錯(cuò)了話，上一位發(fā)言人就是例子——全網(wǎng)聲討，謠言四起。
而回應(yīng)不及時(shí)，新的問(wèn)題又冒了出來(lái)，眼看發(fā)布的緒和氣氛漸漸變得危險(xiǎn)起來(lái)，忽然身邊的話筒發(fā)出了響聲。
發(fā)言人回頭一看，見是一個(gè)年輕的女生。
他知道這位，華國(guó)最年輕的交通工程專家之一，也是這次調(diào)查組專家組年紀(jì)最小的。
剛才話筒的響聲吸引了其他人的注意。
謝雁的聲音響起。
“大家的問(wèn)題很多，我們的發(fā)布，也是為了解答大家的問(wèn)題而來(lái)的，詳細(xì)的事故調(diào)查報(bào)告全文，之后我們對(duì)公眾進(jìn)行公布，保證公開，真實(shí)，透明，絕不掩蓋真相，也不為任何人開脫罪責(zé)。”
公開事故調(diào)查報(bào)告全文！
在記者們開口之，她又接著說(shuō)了下去，“按照現(xiàn)在這個(gè)況，誰(shuí)也得不到自己的問(wèn)題答案，我就剛才諸位提的每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單回復(fù)，稍后，希望大家可以舉手提問(wèn)。”
記者們也知道這次在現(xiàn)場(chǎng)的媒體多了，靠著平時(shí)那種搶問(wèn)的方法，十幾分鐘過(guò)去，誰(shuí)也問(wèn)不出來(lái)內(nèi)容，等她回答，果有遺漏他們?cè)傺a(bǔ)充發(fā)問(wèn)就行。
場(chǎng)難的安靜了下來(lái)，雖然有些雜音和議論聲，但足以讓謝雁的聲音清晰地傳達(dá)到每個(gè)人的耳邊。
“首是大家最關(guān)的事故起，”
謝雁并沒(méi)有照著稿子念，這段事故的發(fā)生原，她和其他專家已經(jīng)推敲過(guò)很多次，早就熟記于。
“7月23日夜，在事故路段，雷電的活躍非常的頻繁，多次雷電擊打地面后出現(xiàn)了回?fù)暨^(guò)程，大量和多次雷電現(xiàn)象的出現(xiàn)導(dǎo)致信號(hào)電纜出現(xiàn)了浪涌電壓和通信故障。
這些電壓又導(dǎo)致列控中的保險(xiǎn)管發(fā)生了熔斷，果說(shuō)熔斷是雷電造成的意外，那么之后的事故，就是由于“人禍”才產(chǎn)生的——的確，在重設(shè)備上存在的嚴(yán)重安全缺陷導(dǎo)致熔斷后，列控中設(shè)備無(wú)法正常工作，相當(dāng)于路上的紅綠燈一直停在了綠燈狀態(tài)，對(duì)于后來(lái)的車來(lái)說(shuō)，方一直顯示綠燈的無(wú)車狀態(tài)。
這也是后車無(wú)法得知面路段有車的原。”
謝雁拋出了結(jié)論，然后在慢慢解釋過(guò)程，“故障發(fā)生后，溫城南站計(jì)算機(jī)上就已經(jīng)顯示那處出現(xiàn)了表故障的‘紅光帶’，之后，值班員立刻和滬城調(diào)度所的調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)……”
雖然車站的人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了檢修，也有人員往鐵路查看，但時(shí)短，加上其他素，在鐵道上的人員剛剛查看完之后，撞車事故就發(fā)生了。
即便是知道面有故障，但故障在排查中，高鐵為這幾個(gè)月的開通和雷電天氣，大小的事故和延期也不少，導(dǎo)致壓力很大，雖然其他地區(qū)的事故并沒(méi)有這次撞車事故那么嚴(yán)重，只是導(dǎo)致了停車和列車晚點(diǎn)，但也導(dǎo)致——即便是看見了紅光帶，列車員是進(jìn)行了發(fā)車，并且告知了車，該路段有故障，若是屆時(shí)無(wú)法起車，則可以改為目視行車模式。
高鐵的時(shí)速在200+，目視行車的車速是20公，相當(dāng)于轎車慢速行駛，而車也只是在事故路段停車了不過(guò)十幾分鐘。
誰(shuí)也不知道發(fā)生事故，更不在雷電天氣的影響下，讓原本就已經(jīng)不準(zhǔn)點(diǎn)的高鐵繼續(xù)晚點(diǎn)下去。
在這段時(shí)，由于設(shè)備故障和雷電天氣，車幾次起車失敗，最終被后車追尾。
這件事，雷電得通訊信號(hào)有問(wèn)題、保險(xiǎn)絲熔斷是起，鐵道控制系統(tǒng)和來(lái)自全世界各地的動(dòng)車技術(shù)不兼容則是隱形的問(wèn)題，但真正的責(zé)任，卻追究到設(shè)備上。
正是為列控中的設(shè)備從一開始就存在嚴(yán)重缺陷，雷電電擊設(shè)備后的應(yīng)急處置不成熟，才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。
這么關(guān)鍵的設(shè)備，從研發(fā)到出廠，用，全都是問(wèn)題，甚至沒(méi)有經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和測(cè)試用就驗(yàn)收合格，這件事后，背后涉及的相關(guān)人員也受到了嚴(yán)厲的處理和追責(zé)。
這是一起責(zé)任事故，而非技術(shù)事故。
“至于后車的發(fā)車順序問(wèn)題，從時(shí)刻表上來(lái)看，后車的確應(yīng)該在車的面，但當(dāng)日列車出現(xiàn)晚點(diǎn)況，19點(diǎn)51分，車進(jìn)站，晚點(diǎn)四分鐘，20點(diǎn)12分，后車進(jìn)站，晚點(diǎn)36分，此時(shí)，兩車都在永城站。”
“20點(diǎn)14分，進(jìn)站的車從永城站發(fā)車，在發(fā)車員的視角，在十分鐘后，且信號(hào)燈顯示綠燈，符合發(fā)車條件的況下發(fā)車，并無(wú)問(wèn)題。”
十分鐘的時(shí)，按理來(lái)說(shuō)足夠車達(dá)到下一車站，而雷電導(dǎo)致信號(hào)燈異常，顯示綠燈——也讓人誤以為該路段無(wú)車。
謝雁的記憶力很好，不需記者重復(fù)問(wèn)題，逐一回答了剛才幾個(gè)比較重的問(wèn)題，“……除了事故問(wèn)題以外，有救援問(wèn)題，救援的細(xì)節(jié)在事故報(bào)告中書也有詳細(xì)的記錄，我就幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行回答。”
“第一，宣布無(wú)生命危險(xiǎn)，并不表救援隊(duì)停止了所有的救援，當(dāng)時(shí)接受采訪時(shí)，橋下負(fù)責(zé)人雖稱橋下人員搜救基本完成，但橋上的救援行動(dòng)依然在進(jìn)行，整體的搜救行動(dòng)沒(méi)有停止。第二，由于地質(zhì)特殊，掩埋部分車頭可以更方便進(jìn)行搜救，但最終救援隊(duì)也沒(méi)有掩埋車頭和其他散落車體，一些陰謀論并不可取，殘骸沒(méi)有掩埋，搜救也沒(méi)有停止……”
回答完一開始的問(wèn)題，記者們的提問(wèn)不再蜂擁而至，很多棘手的問(wèn)題也被她詳細(xì)的論述解答完了，剩下的內(nèi)容，則由發(fā)言人和其他專家解釋。
“……事故造成40人員死亡，其中25人為當(dāng)場(chǎng)死亡。”
發(fā)布結(jié)束后已經(jīng)是深夜了，紀(jì)鈴背著書包守在門口，看見謝雁出來(lái)了，連忙小跑上來(lái)，擔(dān)地問(wèn)，“怎么樣了？”
謝雁看向廊上的受害者家屬們。
那天在現(xiàn)場(chǎng)看到的母子又來(lái)了，小男孩沉默不語(yǔ)，母親正在流淚，除了他們，有很多其他的家庭。
有失去了未婚妻的男人，有失去了一家人的孩子，有失去了女兒的父母，他們抱著死去之人的遺照，有人嚎啕大哭，有人沉默不語(yǔ)，但每個(gè)人的眼，都帶著化不開的灰色。
她又起那個(gè)在醫(yī)院的女孩，只有幾歲，卻永遠(yuǎn)失去了父母。
所有的事在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之后都有交的，該檢修的設(shè)備檢修，該調(diào)整的系統(tǒng)調(diào)整，該追責(zé)的人員追責(zé)。
但他們的親人卻永遠(yuǎn)回不來(lái)了。
謝雁轉(zhuǎn)頭，和紀(jì)鈴說(shuō)，“回家吧。”
“果家有人等著你回去的話，多陪陪他們。”
她出門，打開手機(jī)，消息群都在討論這件事，也有不少人提到她。
鄭晴說(shuō)這幾天讓她好好休息，蘇箏說(shuō)自己快回來(lái)了，提畢業(yè)。等他回來(lái)，他們幾個(gè)再聚一次。
動(dòng)車討論組，那幾個(gè)同事問(wèn)她么時(shí)候回來(lái)，在外面調(diào)查組呆這么久不瘦了，外面伙食肯定沒(méi)他們組的好。
負(fù)責(zé)制動(dòng)設(shè)計(jì)的小陳最活躍，“等雁姐回來(lái)，我讓我媽煲烏骨雞湯，到時(shí)候讓你們都嘗嘗！”
謝雁送了紀(jì)鈴，才回了消息。
“你們是把上組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集完了，回來(lái)我不僅請(qǐng)你們吃雞湯。”
小陳：“好耶！”
王哥：“提龍蝦。”
外面的天氣算不上很好，臺(tái)風(fēng)季節(jié)至少持續(xù)好幾個(gè)月。
記憶，好像臺(tái)風(fēng)也來(lái)過(guò)很多次，而每一次，狂風(fēng)暴雨都有一些屹立不倒的東西，經(jīng)過(guò)暴雨的洗禮，它們反而更堅(jiān)韌。
無(wú)論是么工程，么設(shè)計(jì)，么設(shè)備。
快，便宜，好用，都不是最重的性能。
除了做到以上的內(nèi)容，最重的是兩個(gè)字。
安全。
每一項(xiàng)基建工程，都和民生息息相關(guān)，都和人們的衣食住行關(guān)系密切。
這也意味著，都和人們的生命緊緊相連。
只有嚴(yán)格，細(xì)，謹(jǐn)慎，反復(fù)推敲和實(shí)踐，測(cè)試，才能對(duì)得起這一份工作。
才能讓人們的生活更好。
讓身邊的人過(guò)的更好。
即便她現(xiàn)在不在華國(guó)的大城市，夜也是燈火通明，有車輛從身邊開過(guò)，車燈流光溢彩，照亮漆黑的夜。
謝雁的手機(jī)響了，是張沉發(fā)的短信。
她看了一眼。
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