年底，wcg結(jié)束后，亨利就開始忙著破壞波音和麥道公司的合并。
    當(dāng)然，亨利財大氣粗，破壞的方式最直接了，那就是出更高的價格收購麥道公司。
    可是，這一提案立即遭到了美國司法部門的反對。不過，亨利很清楚，這其中波音公司沒少“出力”。
    美國司法部門的反對理由是：“戰(zhàn)神軍火公司已經(jīng)是世界上最大的軍火公司，麥道公司也是軍火公司。戰(zhàn)神軍火公司若是收購麥道，就形成了巨大的壟斷！”
    亨利不屑的冷笑：“波音公司收購麥道，占據(jù)全球市場65%以上的客機市場就不是壟斷了？”
    亨利以這個原因向美國司法不提出抗議，反對波音收購麥道。亨利心想，大不了一拍兩散，你得不了，我也得不了！
    然并卵，美國政府就是同意波音公司收購麥道！
    歐洲方面對于亨利要收購麥道，自然是樂見其成。但是奈何麥道是美國公司，美國政府說了算。說你壟斷，你能怎么樣？就是偏袒波音，你能怎么樣？亨利沒辦法，也只能認(rèn)了。收購不了，就收購不了，大不了自己開發(fā)客機！亨利相信戰(zhàn)神軍火公司的技術(shù)，它一定可以制造出不錯的客機！
    目前，客機生產(chǎn)領(lǐng)域主要有三大公司：波音，空中客車，麥道。
    三大客機生產(chǎn)商，其本質(zhì)都是軍火商。波音是美國實力非常強大的航天航空公司，生產(chǎn)衛(wèi)星，火箭，戰(zhàn)機，導(dǎo)彈等等，美國五大軍火商之一。麥道排名落后一點，但也是實力強大的軍火商。而空中客車呢？整個就是歐洲宇航防務(wù)集團公司100%持有，一看母公司這名字也就知道了，能叫做“防務(wù)集團”的，這要不是軍火商，那就奇了怪了！
    其實，早些年，洛克西德公司也是客機的主要生產(chǎn)商，但是跟麥道血拼，最后兩個都大傷元氣。洛克西德公司更是直接退出了客機領(lǐng)域。
    波音和麥道的合并對空中客車的打擊是最大的，因為歐洲的“空中客車”公司在與波音爭霸中本來就處下風(fēng)，合并后的波音只會更強大，“空中客車”無疑會更吃虧，所以歐洲人指責(zé)美國人在搞壟斷競爭，反對兩家公司合并。但是，經(jīng)過協(xié)商、談判，直到今年7月，波音公司被迫放棄了已經(jīng)和美國幾十家航空公司簽訂的壟斷性供貨合同，已換取了歐洲人對這一合并的認(rèn)可。
    歐洲沒有反對，美國政府支持波音和麥道合并，看來是無法阻止了，史無前例的空中“巨無霸”就這樣誕生了，同時對戰(zhàn)神軍火公司在戰(zhàn)機領(lǐng)域構(gòu)成了嚴(yán)重威脅！
    說實話，做軍火生意遠不如做客機生意賺錢。亨利自己在經(jīng)營軍火公司，這一點非常清楚，戰(zhàn)神軍火公司每一年的凈收入并不高，只有20多億美元，而且這些錢還得大量投入到技術(shù)研發(fā)，剩下的錢根本不多。當(dāng)然，如果做軍火走私生意，那就另算了，的確超級暴利！
    戰(zhàn)神軍火公司賣給美國的一家飛機，說不定賣給中國，就得漲10倍。而中國軍方也非常愿意購買。
    亨利目前還是在老老實實的賺錢，武器雖然出售全球，但是都處在美國的監(jiān)控之下。
    波音的客機利潤非常高，光是這一塊就給波音帶來5億美元以上的凈收入，再加上其他收入，肯定超過戰(zhàn)神軍火公司。
    戰(zhàn)神軍火公司40%以上的訂單都屬于美國軍方，所以對美國軍方依賴很大。所以，戰(zhàn)神軍火公司必須有所改變。
    戰(zhàn)神軍火公司曾經(jīng)收購了諾斯洛普?格魯門公司，該公司是世界上最大的雷達制造商，憑借其自身技術(shù)優(yōu)勢，從而在無人機領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷！前世開發(fā)的“全球鷹無人機”，全世界最先進，而且還是一直被模仿，從未被超越。全世界多個國家的航空航道都允許它隨便飛，顯然，全球鷹無人機值得信賴，不怕它亂撞。
    目前，該項目早已啟動，并在1995年進行研發(fā)，亨利為此還投入了大量的資金。
    而在開發(fā)“全球鷹無人機”的同時，亨利還組建了一支團隊順便研究“小型無人機”，開發(fā)民用市場，包括**********，送貨無人機等等……
    以諾斯洛普?格魯門公司的技術(shù)開發(fā)一款送貨的無人機，簡直是小菜一碟。不過，無人機的成本或許有點高，但亨利不在乎，亨利只在乎累計技術(shù)。現(xiàn)在成本高，再研究幾年，成本不就降下來了，然后推出市場，只要價格適合，肯定超級火。當(dāng)亨利一想到尼古拉斯快遞公司用上大批無人機來送貨時，就忍不住興奮起來！
    亨利覺得，**********能夠最早實現(xiàn)商業(yè)化。目前拍一部電影，如果使用高空拍攝的話，基本上是租借直升機，想必也知道，直升機的租賃費一點也不便宜。對于大型電影公司，如果買幾臺**********，那就劃算許多。
    銀河電影公司就需要不少這樣的**********。
    12月31號，波音與麥道簽署合同，正式合并。
    亨利表情淡定的看著新聞，嘴角上揚，輕蔑的笑道：“合并了又能怎么！”
    亨利這時開始加緊收購著其他航空公司，以增強“美國航空公司”的實力。美國人出行一般是汽車和飛機。航空業(yè)務(wù)不可能一直萎靡不振的。這次機會難得，亨利要趁機將“美國航空公司”發(fā)展成為美國最大的航空公司。
    新年之后，亨利掀起了一股收購狂潮，短短一個月內(nèi)，亨利花了260億美元先后收購十二家航空公司，一直到美國司法部門叫停為止。新的“美國航空公司”壟斷著美國45%以上的市場，成為航空公司當(dāng)中“巨無霸”。
    《財富》：“美國航空公司經(jīng)過一番并購，市值高達280億美元，成為世界五百強公司！！！”
    《時代周刊》：“逆勢中大量收購航空公司，亨利?威廉姆斯魄力十足！”
    《今日美國》稱：“美國最大的航空公司誕生，美國人出行坐飛機，至少有一半人坐的是亨利?威廉姆斯的飛機。”
    ……
    新的美國航空公司擁有51座飛機場，2800架飛機，5萬人員工，規(guī)模如此巨大，屬于世界第一。
    客機生產(chǎn)商只要拿下美國航空公司的訂單，就足以賺的盆滿缽滿，以至于全世界各大客機生產(chǎn)商紛紛趕往威廉姆斯莊園拜訪亨利！
    “波音是很牛逼啊，要是我不買它的飛機，它能怎么辦？”亨利說著說著，不由笑了起來。
    (未完待續(xù)。)