在溫泉酒店，李河川罕見的準備了最豪華的布置，
    就連參會人員，都是每人一臺平板電腦當做紀念品。
    當然了，電腦中都是先拷入了礦海集團的宣傳片。
    李河川可顧不上拿到電腦的人看到之后會不會對礦海感興趣，甚至跳槽到礦海。不過他倒是希望這樣，起碼也能省去招人的步驟了。
    挖人墻角的事情李河川自然不會干，畢竟那會有損他的名望。
    不過別人主動跳槽，那就不歸他管了。
    因此，礦海集團的宣傳片也是極為華麗，將員工幸福的一個個瞬間全部收錄進去，為的就是能夠吸引各式人才。
    一期鐵路運營線路長達500公里，以李河川的實力根本就吃不下整條鐵路，所以他才召開鐵路投資會議，拉攏合伙人。
    干事保守的于占勝和董長生已經(jīng)被他拋到了腦后，他現(xiàn)在要游說的對象包含了鐵路工程局、機車車輛制造廠及信號、網(wǎng)絡等方面的專業(yè)公司。
    “礦海鐵路不同于國鐵，我準備開展新的運營模式——網(wǎng)運分離。”李河川解釋道，“所謂網(wǎng)運分離，是鐵路網(wǎng)歸礦海公司所有，但上線運力卻開放一半的份額與各位共享。”
    華鐵一局的一個經(jīng)理問道：“李總，恕我說句你不愛聽的話，網(wǎng)運分離國內(nèi)外都做過很多試驗，可是最終結(jié)果是什么？無一成功。我不知道李總?cè)绾斡行判谋ＷC網(wǎng)運分離的成功。”
    李河川呵呵一笑，說道：“這位老板問的好。以前搞得網(wǎng)運分離為什么不成功？一個是結(jié)算復雜，二就是不透明。我李河川做事爽快，因此只要是合作的公司，上網(wǎng)運價直接結(jié)算，當然了，如果你們不嫌麻煩，可以按天結(jié)算都沒問題。拉多少貨，拉多遠，完全透明，能掙多少錢，一目了然。”
    旁邊一位做鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡的公司代表說道：“這個請各位放心，我們不是一兩天打交道了，完全可以用我公司的計費系統(tǒng)，大家不用勞心傷神的去結(jié)算。”
    一局經(jīng)理呵呵一笑，說道：“華威公司是業(yè)內(nèi)專家，你說的當然對。”
    李河川對著華威公司代表說道：“當然了，如果你的網(wǎng)絡價格比國鐵的貴，我可不一定采購你的產(chǎn)品呢。”
    “李總放心，別的不說，礦海公司我轉(zhuǎn)過幾圈了，供貨的話絕對質(zhì)優(yōu)價廉，比國鐵價格低那是肯定的，畢竟給他們供貨，是要有一些額外費用產(chǎn)生的。”華威公司說道，“礦海，就不存在這樣的問題了。”
    “什么費用？”李河川問道。
    眾多鐵路工程公司呵呵一笑，互相之間的默契很深，顯然已經(jīng)見慣不慣了。
    對于建設部分鐵路工程，中標費其實倒不是最麻煩的，畢竟只要有懂工程的，很快就能衡量出來工程造價。可是施工前中后三期中，額外的打點費用確實最頭疼的，因此在鐵路工程公司，招待費和辦公費中的其他往往是最多的。
    諸如會議費，包含但不限于住宿，一些提供大家都能懂的服務費用也是在這里列支。培訓費里也必然暗含一些景點門票費等等。這都是行業(yè)內(nèi)的秘密，李河川自然不清楚。
    他順著自己的思路說道：“諸位，別的不說，現(xiàn)成的億噸煤炭貨源肯定是沒問題的，僅僅是礦海很快就會有兩千萬噸的煤炭外運任務，加上榆煤、神煤公司，每年往低了說也是上億噸。”
    三局局長是晉省人，也是對礦海鐵路比較感興趣的一個，他見李河川提到了運量，便說道：“李總，別說那些沒用的，你就直接說怎么個合作法吧？”
    李河川用手中的激光筆一指線路圖，說道：“500公里，投資額大約200億元。礦海集團投資100億，其余由感興趣的公司墊資修建。”
    “墊資？”四局是冀省的一家鐵路工程公司，說道，“之前的慣例都是按工程進度撥付的，墊資對工程公司壓力太大吧？”
    李河川微微一笑，說道：“礦海鐵路的利潤額不會低于25億，這是在運輸一億噸的基礎上。在可預見的未來，它的運量會急速上升，不遠的將來還會擴大到礦石粉、金屬材料，甚至反向運輸上。咱們就按投入200億計算，每年的凈利潤至少會在25億以上，甚至過兩年就會翻番。試問，大家知道還有什么行業(yè)能輕松賺取這么多利潤的？”
    一局經(jīng)理點點頭，說道：“利潤按照怎么個比例分配呢？”
    他的話問道了關鍵點，所有人都把目光轉(zhuǎn)向了李河川身上。
    “按照各局運輸量的比例進行分配，不過礦海集團可以給各位保底，保證總分配利潤不低于10%的回報率。當然了，后期各局的運輸量上來了，自然會拿到更多的利潤。礦海集團可以承諾，礦海自營運力不會超過70%。“
    幾個工程局的頭頭私下討論起來，也緊急進行風險評估。
    終于，三局的經(jīng)理率先說道：“三局愿意承擔！實不相瞞，三局作為晉省的老企業(yè)，因為早年修建各類鐵路線，又進行臨管運行，人員富裕的很。如果不是李總提出的半年工期，三局恨不能將所有的活都攬下來。”
    “老周，這就是你的不對了。雖然四局這幾年的重點在南方，可不代表我們就放棄了北方。實際上，我們對李總的方案很感興趣，也愿意現(xiàn)在就買機車組織施工材料運輸。”四局的施經(jīng)理據(jù)理力爭。
    華車集團的老總呵呵一笑，說道：“兩位，機車車輛是我們?nèi)A車集團的，在開會之前，我已經(jīng)準備以融資租賃的形式賣給礦海集團了。”
    “老喬，這你就不地道了。怎么不聲不響的就投入機車車輛了？你讓我們?nèi)A威公司的信號和通訊業(yè)務怎么開展？我們的東西總不能搞融資租賃吧？”華威公司老總說道。
    李河川看向和華威公司類似的幾家供應商，淡淡地說道：“礦海集團既然實行網(wǎng)運分離，那么信號業(yè)務、枕邊監(jiān)測設備等等也可以采取合作的方式。礦海鐵路愿意與各位就設備安裝調(diào)試、設備維修工作進行長期合作。”
    “這也可以？”一家設備供應商高興極了，這等于提供了長期飯票呀。
    李河川看向熱烈討論的眾人，往下壓了一下聲音，說道：“礦海鐵路雖然成立時間晚，但我相信，在各位的共同努力下，它會成為一個前無古人的壯舉！”
    “融心匯智、精誠合作！”有人注意到了礦海集團鐵路板塊的核心價值觀，不由地輕聲念了出來。